王锡斌

【摘要】随着我国城市化的深入发展，人们对通行的需求进一步提高，同时，经济的快速发展也在不断的推进我国公路施工技术的发展，各种类型的公路施工技术在近几年内得到了不同程度的革新和改进，而在公路建筑工程中，路基填筑施工则是必不可少的环节之一，其施工质量与整个公路的工程质量紧密相连，路基建设是保障公路建设安全性、稳定性的重要前提。但在实际施工过程中，路基施工技术却尚未受到足够重视，无法为施工奠定良好的技术支撑，鉴于此本文简要探析了市政公路路基填筑施工技术的应用，仅供参考。

【关键词】市政公路;施工技术;路基填筑;研究探析

随着经济的稳步发展，近年来，公民们对市政公路施工稳定性、安全性、整体质量做出了更高需求。通过分析类似施工实例可发现，合理化、科学化、专业化的路基填筑施工技术不仅对促进我国公路建设安全性、稳定性的提升有着显著效用，更是保障市政公路整体施工质量的关键环节。此外，在路径建筑施工技术方面，我国市政公路建设尚为完全成熟，仍有进步空间，因此，对该项技术展开研究依然有着十分重要的意义。

1、路基填筑质量要求

1.1稳定性要求

路基作为保障整个市政公路建设质量的基本前提，对其的填筑要求就是具备足够的稳定性。当路基填筑完成施工之后，原地面天然的平衡性将会发生转变，总考虑到自然侵蚀因素、新路基结构以及往后车辆运行产生的载荷影响等外力作用，路基存在一定的可能性将会发生整体失稳、损坏、变形等状况，造成安全事故。鉴于此，对路基填筑的首要施工要求，就是要采取相关措施保障其稳定性。

1.2水稳性要求

在实际的公路使用中，路基不仅会受地表水的作用，还会受地下水的影响，这回在一定程度上削弱路基强度，鉴于此路基填筑施工还需具备一定的水稳性。

1.3排水性要求

当路基被水长时间之后，会严重削弱其承载能力，甚至严重时路面会出现沉降变形的状况，鉴于此，设计路基填筑方案时，需要对路径横向、纵向排水能力展开细致、全面的考量[1]。

2、路基填筑准备阶段

2.1检测材料环节

需要施工管理人员依据实际的施工准则和情况展开材料检测环节，为给检测提供便捷性，可设置相关的工地实验室，对市政公路的石灰、土质样本以及将要使用的路基填筑原料展开材质检测。随后由相关人员结合实际进度，参考试验报告，做好施工安排。

2.2排水沟开挖环节

排水以及防水准备环节是保障路基填筑顺利施工的前提。鉴于此，施工前需要严格做好排水、防水工作，结合实际施工现场的状况，沿着公路的两侧，开挖排水沟，以此来确保市政公路可将地表积水快速排除，为施工做好准备，提供便利，不仅如此，施工时也需要定期对排水沟展开疏通和检查。

2.3中线放样环节

中线放样是施工前必不可少的准备环节，因此，对全路段展开中线放样有着十分重要的作用，不仅如此，还需要固定好施工路段内的控制桩。一般来讲，当遇到等级较高的公路工程时，则需要采取“坐标法”展开中线放样，以此来保障放样的准确性。除此之外，在放样的进程中，还需要确保相邻路线中线、结构物中线、施工路线中线的闭合，并在发现问题时，及时对其展开处理措施。

2.4复测导线环节

对路基填筑施工来讲，导线测量的精准度和准确性会直接对施工质量造成一定程度的影响，因此测量导线的难度、要求都比较高。总的来讲，当原导线点无法满足施工基本需求时，就必须及时增设导线点，以此来保障导线测量的精准度。不仅如此，两个相邻的施工段间的导线需要有效闭合，旨在确保在整体施工的大环境下，导线测量能够满足相同等级的精准度需求。除此之外，在控制桩位点时，还需要做好引桩和栓桩准备，确保当保桩点被破坏时，可以及时的恢复，进而保障记录准确性、及时性。

3、市政公路路基填筑技术

3.1处理地基

一般来讲，在路基填筑工程中，首要的施工步骤就是处理地基，首先，需要在实际施工时结合现场施工的真实状况，综合分析并调查施工路段的土质、地貌以及地形，并在此基础上，依照相关的规定，展开必要的地基处理工作，比方说，清除存在于施工地表上面的植被、种植土以及表面浮土;针对一些相对较软并且承载能力较弱的土层，展开对应的压密和夯实处理措施，不仅如此，还应该将地表水展开排除工作，旨在为后续的施工环节打造一种良好的施工环境[2]。

3.2分层填筑

“分层水平填筑”措施是路基填筑中常用的填筑技术，其施工目的在于通过一边填筑，一边压实的方法来提高施工路基段的承载能力以及稳定性。其具体的施工内容为：第一，相关工作员工利用标高点，进而有效控制分层厚度。在展开填筑施工前，需要在每一层中设置间距相同的标高点，一般来讲，需要将每层填筑的厚度把控在25cm左右，与此同時，还需施工路基段每侧横向的超填厚度控制在50cm之内。第二，分层填筑工作结束后，重复检车填筑的质量，以确保路堤边缘施工结果符合设计需求，旨在为后续施工作业奠定基础。

3.3整平摊铺处理

完成上述施工环节之后，一般需要应用推土机设备展开整平摊铺处理，随后使用平地机设备展开进一步压实、整平工作，旨在确保公路地基建设的均匀性和平整性。一般来讲，整平作业通常由中间向道路两侧来回碾轧三次左右，完成规范、标准的施工作业[3]。

3.4洒水晾晒、修整路基

第一，含水量也是影响施工质量的因素之一，因此需要施工人员合理控制含水量，当发现地基含水量超标时，可在施工前使用松土晾晒、摊铺措施将含水量控制在最佳范围之内，同理，若含水量过低，则采用洒水措施来保障其含水量的合理性。第二，完成上文所述环节后，并不意味着施工完全结束，还需对照设计图，立足实际状况，严格核查各项参数，分析偏差以及这些偏差对整体施工质量的影响，并采取有效措施，修整路基。

结语：

综上所述，在市政公路路基填筑施工中，相关技术人员需要做好严格的流程控制工作，每位施工者都需具备足够的责任意识，确保施工质量看，严格把关每道施工工序的质量，以此来保障公路的安全性和平稳性，降低安全事故的发生率。

参考文献：

[1]程上海.对市政道路路基填筑施工技术的探析[J].华东科技：学术版，2018，0（6）：150-150.

[2]向仕全.路基填筑技术在市政道路施工中的应用分析[J].建材与装饰：上旬，2016（21）：261-262.

[3]周存邈.关于市政道路路基填筑施工技术的相关探讨[J].福建建材，2017（2）：65-66.