吴存涛 张宏丽

摘 要：周商连接线上跨宁洛高速桥梁工程上部结构采用悬臂浇筑法施工，宁洛高速是国家重点干线公路，悬臂浇筑施工过程中既要保证桥梁上部结构的正常施工，又要保证宁洛高速的安全通行，该技术总结可为以后类似跨线桥梁施工提供一定的借鉴经验。

关键词：上跨桥梁;悬臂浇筑;施工技术;安全通行

1 概述

周商连接线上跨宁洛高速上部结构桥采用悬浇方案，桥梁跨径布置为（40+65+40）m，主跨一跨跨越宁洛高速，采用预应力混凝土变截面连续箱梁。该跨线桥在施工过程中不能影响桥下高速公路的行车安全，为减小挂篮施工单节段重量，桥梁横向分为两幅。采用大悬臂单箱三室截面，0#块（长9m）与边跨现浇段在托架和支架上现浇，其余分8对梁段、两个边跨合拢段（长2m）和一个中跨合拢段（长2m），均采用悬臂浇筑法施工。挂篮采用菱形挂篮，共四套。施工过程中在挂篮底部设防护吊篮，挂篮采用全封闭的方式进行防护，并保证最低端距宁洛高速路面最小净空不低于5.5米。

2 临时固结装置

临时固结装置采用临时支墩结合预应力锚固钢筋的形式。每个承台上浇筑8个混凝土支撑柱，断面尺寸为1.5*1.2米，混凝土强度等级C40。同时为加强箱梁的整体稳定性，提高箱梁的抗倾覆能力，在支撑柱中预埋JL32精轧螺纹钢筋。为方便完成箱梁支座体系转换，临时支撑柱可设置3-4cm厚的硫磺砂浆或砂筒，完成体系转换将力传给永久支座。

3 0块施工

0号梁段采用托架法施工。利用临时固结墩墩顶预埋牛腿形成托架，在托架及支撑架上铺设分配梁、方木、竹胶板形成底模体系。底模采用竹胶板，侧模、内模采用定型钢模板。

施工时在临时固结墩墩顶预埋双拼Ⅰ40b作为牛腿，牛腿下方在支撑柱中预埋80cm80cm20mm的钢板焊接双拼Ⅰ32b作为斜撑，牛腿上布置双拼Ⅰ45b作为横梁，横梁上纵桥向布置Ⅰ32b作为分配梁，间距60cm，横桥向布置1010方木，间距20cm，模板采用15mm厚竹胶板。

在安装好底模后，可对托架进行预压，以检验托架的强度、刚度和稳定性，消除混凝土施工前托架的非弹性变形以及检验托架的受力情况和弹性变形情况。

4 悬臂梁端施工

挂篮采用菱形挂篮，菱形挂篮具有结构简洁、受力明确、整体刚度较大、不易变形、移动方便等特点。主要有由主桁系统、行走及锚固系统、底蓝系统、悬吊系统、平台及防护系统、模板系统等部分组成。

0#块张拉压浆完成后，即可拼装挂篮，利用塔吊或吊车将事先拼装好的单元构件吊至0#块拼装场地上，按拼装顺序依次吊装，最后形成挂篮结构。挂篮在正式使用前，应进行必要的预压操作，一是检查挂篮加工及拼装质量，消除非弹性变形;二是测定主构架弹性变形，为各段箱梁立模的预拱度设置提供依据。待1#块施工完成后，两端挂篮同时对称向前行走，依次施工2～8#梁端。

混凝土浇筑时，先从挂篮前端开始，以使挂篮的微小变形大部分先实现，从而避免新旧混凝土之间产生裂纹，另外悬臂挂篮两侧必须同时对称灌注。

5 合拢段施工

根据设计要求，先合拢边跨，后合拢中跨。合拢段混凝土施工选择在一天中温度最低的时间进行。混凝土采用C50。混凝土应加强养护，将合拢段及两悬臂端部1m范围进行覆盖，降低日照温差影响。采用平衡压重法浇筑合拢段混凝土，边浇筑边将悬浇段顶面的配重撤除，平衡压重方法采用水箱压重，随着混凝土的浇筑，将配重卸载。

6 挂篮安全防护及高速公路保通组织

主跨挂篮加防护最底端距宁洛高速公路最小净空不小于5.5m，施工过程中对挂篮采用全封闭的方式进行防护。在挂篮底部设防护吊篮，采用前后双拼25工字钢分别通过7根Φ25精轧螺纹钢悬吊在底模前后横梁上，在25工字钢上间隔0.6m焊接布置10#工字钢，其上满铺焊接3mm钢板形成防护平台，在平台正面和侧面利用5*10方钢做立杆和水平杆组成防护骨架，在骨架上铺满中建蓝冲孔彩钢板，后面安装1.2m高防护栏杆，采用竹胶板封闭，防止挂蓝移动及施工时坠物坠落。

因箱梁悬臂施工不占用行车道，所以道路不进行全封闭，当箱梁施工进入高速公路上方时，为确保高空坠物不至于影响行车安全，在加强挂篮本身的安全防护的同时，采用1/4幅封闭施工、1/4幅通车的方案，同时设置交通标示标牌，警示过往车辆，以确保过往车辆通行安全。共分为四次保通阶段：

第一保通阶段：封闭南北半幅的行车道及应急车道，保障南北半幅超车道畅通。

第二保通阶段：封闭南北半幅的超车道及部分行车道，保障南北半幅应急车道畅通。

第三保通阶段：封闭南北半幅的行车道及应急车道，保障南北半幅超车道畅通供车辆通行。

第四保通阶段：封闭南北半幅的超车道及部分行车道，保障南北半幅应急车道畅。

7 结语

实践证明，上述施工方法是切实可行的，施工中线性和实体质量均满足要求，宁洛高速的安全通行也得到了保证，该施工方法值得在以后同類工程中借鉴。

参考文献：

[1]董敏.明珠线大跨度连续刚构桥的悬臂浇筑法施工技术.新技术应用.

[2]丁兴华.悬臂浇筑连续梁施工技术探讨.交通科技.