王贵彪，张海波，单长飞，崔雪亮

(1.浙江省海洋水产研究所,浙江 舟山 316021； 2江苏新杨子造船有限公司,江苏 靖江 214500)

0 引 言

舱口盖作为船舶重要的舾装设备之一，主要作用是承受风雨载荷以保证船型的风雨密状态[1-3]。而与一般商船不同，渔船鱼舱舱口盖尺寸较小[4]，其承受的载荷主要为风雨密载荷且极少有货物载荷，同时舱口盖基本由人力进行打开和关闭操作。而现行的检验规则仅仅规定了小型标准尺寸钢质舱口盖的加强筋尺寸与数量，但对稍大尺度或非标准尺寸的舱口盖加强筋并未给出类似国内渔船舱口盖计算的简单公式[5-6]。此外，对舱盖设置过多的加强筋也将增加舱盖的重量，影响舱盖的打开与闭合。因此，对远洋渔船鱼舱口盖强度进行计算并进行结构优化，对鱼舱舱盖的设计与实际应用具有重要的现实意义。

笔者以某远洋鱿钓渔船的露天舱口盖为研究对象，参照CCS《国内航行海船建造规范》[7]以及中国海事局《远洋渔船法定检验规则》[6](以下简称《规则》)，利用MSC.Patran软件建立有限元模型并对其强度进行直接计算，分析了舱盖在风雨密及自重载荷下的应力和变形情况，同时对舱口盖的结构进行优化设计。

1 舱口盖概述

目标船型为钢质双甲板、双层底、单桨、单舵、尾机型、横骨架式、电焊焊接结构机动鱿鱼钓船，其主甲板上共设露天鱼舱口盖1个(1 300 mm×2 300 mm×2)，共有两个盖板组成，盖板上等距离设置3根加强筋，盖板与加强筋材料为CCS A级普通钢材，其结构如图1所示。……