王青华，冯 波，李冬冬，顾希明，张书友，杨丽君，姜泽界

(1.上海明华电力科技有限公司，上海 200090；2.华东天荒坪抽水蓄能有限责任公司，浙江 安吉 313302)

推力轴承是水轮发电机组的关键部件之一，随着水轮发电机单机容量不断提高，尺寸不断增大且结构日益复杂，推力轴承负荷加大，带来瓦面积和比压的增长及轴承油膜温度的升高，一方面使润滑油粘度及承载力下降、油膜变薄，严重时导致轴瓦与转动部件表面发生动静摩擦事故，另一方面由于润滑油温度升高，使轴瓦与镜板推力头因温差引起的热变形增大，进而导致轴承性能下降及安全事故的发生[1-3]。

某电站装有6台单机容量为300 MW的机组，其水泵水轮机型式为单级混流可逆式，发电机为立轴悬式同步电机，额定转速500 r/min。该电站机组经过20多年的运行，推力轴承存在部分瓦温超出国家标准、瓦面脱壳等现象。因此，有必要对推力瓦进行计算分析，为机组的安全运行提供保障，减小因瓦温过高、烧瓦等事故带来的损失，具有巨大的经济效益。

1940年代，Christoperson和Cope等[4-5]基于雷诺方程开启了对推力轴承进行动力润滑分析的大门，柳飞[6]对推力轴承进行了二维热流体动力润滑分析，求解雷诺方程、二维能量方程和粘温方程讨论推力负荷和最小油膜厚度间的关系。蒋秀龙[7]采用三维热弹流动力分析法研究了瓦块变形、转速、推力负荷和润滑油型号对水轮机可倾瓦推力轴承润滑性能的影响。传统的分析大多是在假设轴瓦为刚性前提下进行轴承的研究和设计，没有考虑运行过程中轴瓦的变形及其温度变化情况。……