张亚飞 谭平 尚继英 金建敏

摘要：为了克服摩擦摆隔震支座存在的不足，并实现支座水平刚度与阻尼任意变化，研发了轨道式变摩擦摆隔震支座（RVFPS）。通过卡扣式滑块与滑动面柱面接触，减小支座体积的同时克服了滑移支座不能承担拉力的缺点，且可实现正交方向上支座性能解耦。在确定了滑动面不同摩擦区域与滑块相交范围的基础上推导出了RVFPS变摩擦力表达式，并由此得到了RVFPS滞回性能理论解，提出了RVFPS水平刚度渐增、零刚度与负刚度的确定依据及其设计流程，并对以上三类RVFPS的滞回性能进行了研究。结果表明：RVFPS具有充分的自适应性，可实现支座水平刚度与阻尼的任意变化，降低隔震层水平刚度的同时增强了其耗能能力，支座具备充足的抗拉能力，且实现了隔震支座性能解耦，拓展了现有的隔震理论。

关键词：隔震;滞回性能;轨道式变摩擦摆隔震支座;力学性能;水平刚度

中图分类号：TU352.1;TU973.3⁺1文献标志码：A 文章编号：1004-4523（2020）02-0314-08

DOI：10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2020.02.011

引言

作为一种较为古老的隔震技术——摩擦滑移隔震因自身缺少复位能力使得其工程应用有限而逐渐淡出了人们的视线，这一局面直到zayas等成功研制出了摩擦摆隔震支座（Friction Pendulumsystem，FPs）而得到了一定程度的改观。FPs依靠重力的分力及摩擦力提供结构的自复位能力，具有承载能力高、耗能能力强、周期不依赖于上部结构等优点，在建筑、桥梁等多个工程领域中广泛应用，是一种实用的摩擦滑移隔震支座。

FPS优点众多，因而引起了工程结构减震控制领域的关注。……