邬玉斌 宋瑞祥 何蕾 刘必灯

摘要：以某地铁车辆段咽喉区地铁地面线临近新建结构为对象，在场地土与建筑室内楼板振动测试分析的基础上，采用三维有限元分析方法，系统地研究了地屏障对建筑楼板的隔振效果及参数影响规律，计算结果表明：楼板地铁振动响应与其自振特性密切相关，地屏障材料、埋深及实施位置对隔振效果影响明显，不同楼层、房间的减振效果差异较大且规律性差，但经优化的隔振屏障对建筑楼板的平均减振效果能达5dB以上。研究成果可为隔振屏障在地铁振动控制中的工程设计与应用提供参考。

关键词：隔振屏障;隔振效果;轨道交通;地铁振动;数值仿真

中图分类号：TU352.1;TB535文献标志码：A 文章编号：i004-4523（2020）02-0322-09

DOI：10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2020.02.012

引言

隨着城市轨道交通的快速发展，地铁线路距离建筑结构越来越近，由此引发的振动噪声问题愈发突出，对于临近已开通地铁线路的新建结构，当无法采取高级别轨道减振措施时，可采用隔振屏障和建筑结构自身振动控制措施。建筑结构自身振动控制包括建筑基础设置弹簧隔振支座或铺设弹性垫层以及房中房结构等形式，该类措施需同建筑结构一体化设计与实施;隔振屏障是通过振波的反射、散射和衍射效应，达到隔断或减小振动能量传播的作用，该类措施受地铁线路运营和建筑建设条件的影响相对较小。

隔振屏障分为连续隔振屏障和非连续隔振屏障，其中连续隔振屏障的隔振效果更优。……