2019年12月25日，由上海船舶设计院设计、中船黄埔文冲船舶有限公司建造的“东海救151”轮在东海救助局外高橋码头正式交付并加入动态值班待命序列。

“东海救151”轮是根据《国家水上交通安全监管和救助系统部局规划》和《交通运输支持系统“十三五”建设规划》，救捞系统建造的第一艘4000kW新型中型海洋救助船。该轮总长69.5m，型宽14.6m，型深6.8m，设汁吃水4.4m，满载吃水5.2m，设计航速15kn，系柱拖力550kN，定员36人（船员24人，乘员12人），可搭载获救人员lOO人，载重量l000t，总吨2235，满载排水量3350t，续航力5000 nm，自持力30天。

据悉，其操作性能十分优异，采用全电力驱动全回桨推进方式，主发电机组功率2600 kWX2。全回转舵桨功率2000kWX2，艏侧推推力lOOkNX2，抗风能力达12级，具有DP2级动力定位能力，还配备配置Vsat、FBB、北斗等通信系统、对外消防、水面救生和防污染等救助设备，作为中型救助船的代表，具有“安全可靠、先进高效、经济通用”的特点，主要用于低海况下沿海水道、岛礁等浅水区域及复杂海域人命救生和船舶救助，可兼顾高海况下救助任务。

东海救助局汁划将“东海救151”轮部署在洋山水域，结合长江口值班待命的大功率救助船舶、应急救助队和救助航空器，将形成大中小配套、远中近结合、海陆空全方位覆盖的主体应急救助网络。东海救助局救助综合能力将得到进一步提升，更好地服务交通强国、海洋强国战略和上海国际航运中心建设。