APP下载

线路绝缘测试用接地线和操作杆和测试流程研究

2020-05-13浦仕遵李宏梅杨荣华黄云飞刘平林陶乃泽梁明传

云南电力技术 2020年2期
关键词:故障作业

浦仕遵,李宏梅,杨荣华,黄云飞,刘平林,陶乃泽,梁明传

(云南电网有限责任公司德宏供电局,云南德宏678400)

0 前言

线路绝缘电阻测试是线路常规开展的工作,在新建线路投运前、复杂检修后、做耐压试验前后,或者线路永久故障后难以找到故障点[1-4]时等,均需要开展线路绝缘电阻测试工作。由于线路绝缘测试工作较少单独开展,人们对该工作的规范性的重视度往往被其测试结果掩盖,不易引起重视。部分作业过程不规范,甚至违反《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》(以下简称《安规》)等相关规定[5],形成习惯性违章,易引起感应电伤人甚至触电等危险。现对常见的线路绝缘电阻测试方法进行分析,并提出杜绝违章,可控制风险的线路绝缘电阻测试流程方法。

1 常规线路绝缘电阻测试风险分析

1.1 线路绝缘电阻测试风险分析

新建线路投运前、复杂检修后线路绝缘电阻测试前,大部分有其他工作,开了工作票,线路转检修状态。测试第一相时,装设测试线可在线路检修状态下完成,测试时线路转为冷备用状态。在拆除该相测试线,装设下一相测试线时,测试人员往往怕等待线路5次转检修再转冷备用过程消耗约3小时时间,直接在线路冷备用状态完成5次测试线的拆装。将作业人员暴露在被测试线路感应电和突然来电伤人的风险下,易引起感应电伤人、甚至触电等危险。按此方法要降低电伤人风险,可同时装拆三相测试线,但需要携带三倍的材料包括绝缘摇表,这也是难以做到的,同时不能开展相间绝缘测试工作。……

登录APP查看全文

猜你喜欢

故障作业
让人羡慕嫉妒恨的“作业人”
作业联盟
故障一点通
作业
奔驰R320车ABS、ESP故障灯异常点亮
故障一点通
故障一点通
故障一点通
江淮车故障3例
我想要自由