◆文/江苏 高惠民

(接2020年第9期)

使用振动仪和声级计预测振动和噪声的发生源，然后通过频率分析仪获得频谱图，就很容易找到振动和噪声的原因。用仪器测量不仅仅是为了查找振源，而且能用数值显示振动和噪声量级，比运用五官感觉法进行主观评价更准确，这一方面能起到用更准确的标准数据核对维修效果，另一方面向客户展示详实的车况资料会有说服力。

随着数字信号处理技术的飞速发展,为振动噪声源识别带来不错的信号分析方法，频率分析仪就是将实车采集到的振或噪声的时域信号X(t)经傅里叶变换，变成以频率为自变量的函数X(f)，为振动和噪声提供频谱分析。汽车上许多组件的参数(如发动机转速、车辆速度、齿轮啮合频率、车身及零部件的固有频率)都有一个频率的峰值并围绕着一个特定值分布，这个最高频率通常与振源的频率阶数吻合。如果通过计算发现的频率与通过仪器测量这些组件发现的频率相匹配，那么产生该特有频率的物体就是产生振动或噪声的振源。图29表示出了常见汽车振动与噪声问题的频率范围。

逐一消除可能的振动源。通过一些作业把振动和噪声的原因限定在很小范围内。然而，在现实中要想把振源逐一地都消除是件不容易的事，要想完全消除更是不可能的。所以通过驾驶试验逐一消除可能的振动源。具体的有以下几种常用方法，如图30所示。

图29 汽车振动与噪声问题频率范围