“从目前的局面看，疫情对中国经济和汽车产业的发展已经造成了不利影响。不客气地说，是雪上加霜。影响时间，可能是一个季度，也可能是长期的。这是不能回避的问题。”

“现在，全社会包括汽车行业的聚焦点都在抗击疫情本身，无论疫情走势如何，时间一长，其对经济和行业的影响就会显现出来。今后的一段时间里，很多中小企业、新创企业、经营状况不好的企业日子会很难过，甚至会死掉。现在，有人提出要有‘底线思维，这很重要，无论是经济界，还是汽车产业界，都要为可能出现的最坏隋况做准备了。”

“我看到有人还在回忆2003年SARS之后的那轮市场冲高的美好景象。这个景象是不可能重现的。当年刚人世，GDP 9%-10%往上冲，中国各方面上升势头强劲。伴随着大势向上，中小企业那个时候蓬勃发展，居民收入和购买力强劲。而且，当时汽车刚刚进入家庭，即便没有SARS，市场也会高速增长。SARS之后，只是加速释放了被压抑的需求。今天的局面恰恰相反，经济下行压力巨大，且汽车市场格局也已经发生根本变化。去年市场整体表现不佳，年底前略微回暖给了大家很大信心，但经过这场疫情的冲击，什么时候市场能再恢复还很难说。”

“但是，这场疫情对于爱驰汽车这样一家产品刚刚开始推向市场的汽车初创企业而言，带来的打击，说得严峻一些，无疑是‘致命的。而且，爱驰汽车诞生之初，就坚持走外向型路线，国内国际两个市场同时推进。这场疫情，对我们走向海外市场冲击也很大。当前，我们首要考虑的是‘活下去。不仅是我们，‘活下去将会是新创企业、广大中小企业和市场处于不利地位的企業的首要任务。现在我们要做的是审时度势，以更务实的姿态应对挑战。我们已经积极协调供应链，优化排产计划，优化产品开发节奏，对包括研发、制造、销售、服务等全链条安排了有针对性的应对举措。”

“有人提出要有“底线思维”， 这很重要。无论是经济界，还是汽车产业界，都要为可能出现的最坏情况做好准备。”