梁梦秋

摘 要：随着城市轨道交通建设快速发展，地铁隧道盾构下穿既有铁路施工已是常见工况，相关施工技术和影响分析研究论著较多。但在无设计预留通道和任何地面加固隔离措施情况下，盾构复杂线型上软下硬地层下穿运营干线铁路的案例和研究相对较少。广州地铁八号线某区间盾构大纵坡小半径施工线性复杂，连续下穿多处地面建构筑物并在沉降敏感的上软下硬泥岩地层下穿广茂铁路，过程中通过掘进参数实验研究、综合跟踪注浆技术应用、天窗期掘进组织管理和信息化施工等措施，在无任何地面预加固隔离等辅助措施情况下，左右线盾构两次成功下穿正常运营的广茂铁路并安全顺利贯通。据此，对其关键施工技术研究和应用经验进行总结，以供类似工程参考借鉴。

关键词：上软下硬;综合注浆;下穿运营铁路;沉降控制

中图分类号：TB     文献标识码：A      doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2020.09.098

0 引言

经过几十年的蓬勃发展，我国城市轨道交通线网逐步完善，尤其是盾构施工技术应用成熟后，极大的促进了地铁线网规划及隧道线性设计的灵活性和合理性，总体呈现密集化、立体化特点。但随之建设难度和施工风险也逐步增加，盾构上跨、下穿、临近重要建筑物及运营线路等高难度高风险施工工况越发频繁，绝大多数情况下必须采用预留盾构下穿结构通道、地面预加固隔离、扣轨托换、运营线路降速等措施降低安全风险后，盾构在均质地层中实现顺利下穿。……