摘 要 由于公路桥梁钢箱梁应用顶推工艺，该工艺优点在于避免交通管制，对交通保养和防护要求成本较低。本文对公路桥梁钢箱梁顶推施工技术进行展开探讨，简介以及科学分析公路桥梁钢箱梁顶推施工技术，概述顶推施工技术原理、施工检测及关键技术。

关键词 公路桥梁;钢箱梁;顶推施工

1顶推施工的工艺原理

公路桥梁钢箱梁顶推施工的工艺原理是根据桥的主梁长以及桥墩能承受的推力、千斤顶以及桥梁类型各个方面对梁体纵轴方向的后台设置预制场，确定梁体预制长度，该为钢箱梁施工的关键技术，该工艺对项目施工周期以及工程量起着决定性的作用，分段预制梁体。在施工时期以一到两周为周期进行循环，该工艺分为多点顶推以及单点顶推的分别，第一种是在桥墩对牵引桥梁的千斤顶进行分布，施加压力采用同步多点方式来完成桥体推移;第二种方式是在桥梁一侧布置千斤顶，仅利用一端顶推力实现桥体在纵向的推移，该方法由于仅有一端存在千斤顶，需在该位置需放置很大反向推力设备[1]。

2公路桥梁钢箱梁顶推施工工艺及方法

由于单点顶推存在较大缺点，对结构存在较大安全威胁，本文采用多点顶推方式。应用该方法需保障每一台千斤顶协调作业，确保分级调节压力来使水平力不超过规定允许值。为了保障起梁、去滑道换支柱和落梁安全，永久墩台支撑垫石顶面高度必须在规定要求内。因公路交通量非常多，避免桥梁施工时影响正常的交通规则，需考察施工现场必要时搭建临时桥墩，应用钢箱梁分段拼接手段完成顶推。

2.1 顶推施工的临时设施方案

（1）临时墩的实施。①临时墩的结构考虑支点负弯矩跟跨度平方是正相关，结合钢箱梁截面等方面综合考虑，采用适用跨度的方式便是建立临时墩。预计工程应用四根550×8的钢管柱组成1组临时墩，对各钢柱以及柱顶设置采用有18槽钢材质的剪刀撑对下滑道的支座进行固定。②临时墩的基础可根据钢筋混凝土来扩大基础，依据地基实际承载力（ 140kPa） 跟竖向最大荷载（ 一般墩是1050kN， 中央分隔带处有1960kN）， 确定临时一般墩2个分离式规格为4m×2m×1.4m，基础混凝土由C28控制，该临时墩确定后由顶推施工工况对临时墩的承载力和抗倾覆能力进行计算。③临时墩的布置以及支架搭设。 临时墩需根据沿线中线进行径向分布，确保其平面跟钢箱梁同大小圆曲线的线外。由于钢箱梁的顶推最大悬臂35m对应抗倾覆系数为1.7，保障钢箱梁合适的分段长度以使得各段纵向中心间距为10m，临时墩钢管柱横向间距为5.2m，纵向为2.5m。根据临时墩布置图，利用全站仪对临时墩各个方位测放并对地基处理好，依据常规技术进行浇筑C25混凝土，需混凝土满足标准强度后对钢管柱进行安装。

（2）滑动和导向装置。滑动设备通常分为上下两滑道构成，根据腹板底板附近布置顶推滑道，并对腹板下部安置三角加劲肋。保障钢箱梁抗变形能力，需在顶推滑道中心位置沿着纵通长设950mm高肋板对其进行加强。下滑道组成为滑道梁以及下滑板，其中滑道梁是由2跟2b槽钢材质制作，下滑道长和宽一般分别为2m和0.3m。上滑块由一面贴四氯乙烯，内部尺寸为400×200×20双层钢板。导向装置目的是保障钢箱梁拼装过程的横向定位以及对顶推进行导向作用，该装置是由钢轴、垫片、螺母和导向轮构成，其固定于下滑道钢板面上。对下滑道进行加工后，利用吊顶在钢管柱顶部支座上等待安装，安装前需检查滑道顶面高度，不合适需进行调整，在规定要求内继续将支座和滑道梁进行焊接完成安装。

（3）导梁。依照导梁长度跟顶推跨径倍数参数关系，前端按照弃门设计保障千斤顶完成顶升上墩，并与钢箱梁腹板进行栓接。

2.2 钢箱梁顶推阶段及分段拼装

顶推动力由2个水平连续千斤顶提供，顶推动力装置构成为千斤顶、油泵、拉束以及顶推瞄具。钢箱梁顶推安装工艺分为以下步骤，第一，导梁完成加工后需进行质量检验后验收，符合质量要求后才能进行起吊工作;第二，安装四个梁段和导梁，利用起吊机将四个梁段吊装于支架上，调整钢箱梁适当高度，安装前对导梁和梁段进行补漆，导梁需移动至桥轴线位置后进行拼接。第三，顶推钢箱梁4梁段前移25m，保障滑板不脱空并及时在滑板跟梁底间放钢板垫高。第四，导梁完成拼接后施工顶推平台移动至最前端，及时改变轴线位置，拼装G6和G7两梁段时需调整钢箱梁高度以及线形并对拼接头完成焊接，安装两梁段钢护栏和翼缘板，最后进行涂装。第五，第二次顶推，对钢箱梁前移35m，完成导梁伸进中央分隔带的临时墩下滑道0.5m处时停止顶推，利用竖向的千斤顶顶起一定高度的导梁前端，继续顶推0.5至1m后停止，并在导梁后端安置滑板，拆导梁上墩千斤顶，继续顶推至35m停止。第六，顶推平台前端与导梁进行完美衔接，吊装G11梁段并顶推30m。第七，落梁以及安装支座。第八，钢箱梁顶推拼装后，依据顶推施工导梁拆除。

3施工过程的监管

对施工过程监管需严格加强，有利于钢箱梁顶推施工质量。需该施工过程由足够的监管人员进行参与，确保监管技术能力，对全程施工顶推作业全程监管，确保顶推过程的安全施工，重点监管导梁和钢箱梁的横向位移偏差。该施工质量需设计文件和技术规范进行控制完成验收标准，顶推速度保障在0.11～0.2m/min进行，在每隔0.1～0.2m距离安置棱镜，利用其位置變化预估导梁和钢箱梁位移差。在钢箱梁底部以及墩底放置应力计对桥墩等应力进行监测，完成施工检测。

参考文献

[1] 白云.公路桥梁钢箱梁顶推施工技术[J].中国新技术产品，2009，（10）：69-70.

作者简介

王儒瑞（1986-），女，四川达州渠县;学历：大学专科，中级，现就职单位：重庆市爆破工程建设有限责任公司，研究方向：工程管理。