邢明亮，王郭勇，夏慧芸，李祖仲，崔宇，陈华鑫，温钰婷

(长安大学 材料科学与工程学院，陕西 西安 710061)

我国属于季节性冰冻地区的省份数量多达14个，占国土面积54%[1]。在冬季降雪季节，由于车辆轮胎附着系数降低和制动距离延长，易失控而导致连续追尾、侧翻等交通事故[2-4]。如何解决我国冬季道路积雪冰冻问题，降低冬季道路交通事故发生频率，保障人们生命财产安全成为交通主管部门工作的关键部分[5-8]。盐化物自融雪沥青路面技术的出现为道路抑冰抗滑技术开辟出新思路[9-11]。目前，国内对融雪沥青路面的研究主要集中在盐化物的组成及制备工艺等方面，对沥青胶浆的研究较少。本文研究自主研发的环保型复合融雪盐化物对沥青胶浆性能影响，为其推广应用提供有益参考。

1 实验部分

1.1 材料与仪器

I-D SBS改性沥青，技术指标见表1；石灰石矿粉，技术指标见表2；环保型复合融雪盐化物，自制，技术指标见表3。

Hitachi S-4800型场发射扫描电子显微镜；SYD-2801D型沥青针入度试验仪；SYD-4508F型沥青延伸度测量仪；NDJ-1F型布氏旋转粘度计；TE-BBR型弯曲梁流变仪。

表1 SBS改性沥青技术指标

表2 矿粉技术指标

表3 环保型复合融雪盐化物技术指标

1.2 盐化物沥青胶浆制备

考虑融雪盐化物与矿粉密度的差异、沥青混合料的流动性和路用性能，本文选用的盐化物替代矿粉的方法为等体积替换法。在沥青胶浆的制备、取样和测试过程中一定要尽可能保证沥青胶浆的均匀性，以保证实验结果的可靠性。粉胶比采用规范推荐粉胶比范围0.8～1.0的中值1∶1。……