王雅娇 陈琦 马宁

摘 要：购进旅客运输服务抵扣进项税额作为国家减税降费其中一项措施，然而在实际工作中这一政策的减税降费可行性和效果如何，还需要我们认真思考。本文将对高技术服务业增值税一般纳税人旅客购进运输服务抵扣进项税额的政策进项简单的探讨。

关键词：“旅运”抵扣  进项税额  旅客运输服务

一、高技术服务业一般纳税人增值税“旅运”抵扣政策背景

自2016年3月国家明确指出全面放开营改增，进一步减轻企业负担，促进经济结构转型升级，国家税务总局相应出台一系列措施推进减税降费政策落实。

由于高技术服务业实行的税率没有变化，税负未受增值税税率下调影响。高技术服务业虽然所需采购原材料较少，但是随着制造业和建筑业增值税率下调至13%等因素影响反而增加了税负。该行业成本主要由人工、差旅等构成，因此减税降费措施就不得不提到“旅运”抵扣。

二、“旅运”抵扣政策下的会计科目设置

“旅运”抵扣政策规定自2019年4月1日起实施。在实际申报增值税时要求企业单独列明“旅运”抵扣进项税的金额，因此为了方便纳税申报工作数据的采集，在会计科目设置上可以有两种方式：

一是沿用原科目，添加辅助信息，单独标识。优势是可以方便查看当期发生的进项税总金额，不足是单独查询“旅运”抵扣进项税额步骤繁琐，需要导出明细账筛选辅助信息。如企业编制报表获取数据，公式取数无法直接通过会计科目编号获得税额，仍需筛选和提取辅助信息。……