刘晓岚

（江苏工程职业技术学院 商学院，江苏 南通 226007)

综合交通枢纽位于综合交通网络交汇处，是指由车站、港口、机场、各种线路，以及为完成装卸、中转、各项技术作业需要的设备设施等，形成海陆空协同枢纽体系。随着城市规模大型化、人员流动高度化，城市土地资源短缺、城市交通流量密集等问题逐步显现，作为市内外交通转换的关键节点，综合交通枢纽越来越受到人们的重视。南通市位于中国经济发展最繁荣活跃的长江三角洲城市群，作为江苏惟一滨江临海的城市，构建现代综合交通运输枢纽，既能顺应经济发展新常态，也是适应国家、省市发展战略的必然要求。

1 南通市综合交通枢纽布局分析

1.1 现状

南通市经过多年的发展，综合交通网络初步形成以新长铁路(新沂—长兴)、宁启铁路(南京—启东)、海洋铁路(海安—洋口)构成的“两横一纵”铁路网，铁路客货运输结构不断优化，所占比重快速提升。以铁路网为基础，围绕铁路客货集疏运体系建设，南通市高速公路、长江水运、民航相互协调发展。其中，“一环四射两通道”的高速公路和“五横八纵”的普通干线公路网全面形成；“一港两翼、通江达海联河”的水运格局基本形成，港口跻身全省4 个2 亿t 大港；兴东国际机场开通30 余条国内航线和多条国际航线，客货运量增幅较大。

南通市积极推进以铁路枢纽、主要港区、机场为依托的货运枢纽建设，实现综合交通的有机衔接，带动货运枢纽及区域转运物流中心建设。……