冯 军，赵 阳，尚麟宇

（中国铁道科学研究院集团有限公司 通信信号研究所，北京 100081)

1 铁路车站调车作业安全管理现状

调车作业是铁路运输组织中的重要环节，保障调车作业安全是实现铁路运输生产稳定高效运转的关键。铁路车站调车作业点多面广，情况多变，始终是车站安全管理中的重点和难点问题，按作业机车类型不同划分，可主要分为专用调车机车调车作业、本务机车调车作业、自轮运转设备调车作业3类。随着近几年无线调车机车信号和监控系统(STP)等技防装备陆续安装使用，专用调车机的作业安全得到了有效卡控[1]，调车作业常见的冒进信号和超速等造成的“冲、脱、挤”等惯性事故发生率明显降低，对控制调车作业风险，减少调车事故对列车的干扰，减轻调车作业人员的劳动强度，提高调车作业效率发挥了重要作用。与此相比，本务机车和自轮运转设备调车作业的安全卡控手段明显缺乏，随着货运增量和“公转铁”行动的持续推进，在企业专用线陆续接入国家铁路车站后，中间站的调车作业将明显增加，对调车作业的安全和效率提出了更高的要求，本务机车和自轮运转设备调车作业安全已逐渐凸显，成为铁路行车安全防护中的薄弱环节[2]。

本务机车的调车作业主要包括始发和终到的甩挂作业、依据运输调车安排进行的甩挂调车作业及出入库调车作业等。中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)现有……