徐天畅,张 伟,唐 印,张有锁,常留红，徐 斌

(1.中交天航港湾建设工程有限公司，天津 300450；2.长沙理工大学 水利工程学院，湖南 长沙 410114)

四面六边透水框架具有消能减阻的作用，能够将流经框架的水流流速减小从而使泥沙形成落淤，进而达到淤临造滩、控导河势、减轻冲刷、稳定坡脚、保护堤岸的目的[1-2]。它具有透水性和生态性等优势，同时取材方便、预制容易，因此四面六边透水框架在江河湖泊航道整治工程中被大量使用，已逐渐成为航道整治工程中不可或缺的工程构件[3-4]。很多学者从透水框架的杆件长宽比、架空率、截面形状及尺寸、框架群抛投长度及水流速度与流向等方面对透水框架的减速性能及其影响规律开展了系统研究[5-6]，但是对其抛投工艺及其装备的研究鲜见报道。

透水框架需要在空中甚至水下实现抛投，且抛投数量甚大，如长江干线武汉—安庆段6 m水深航道整治工程马当河段透水框架数量达到75万架。传统的抛投透水框架方法是采用挖掘机抛投甚至是采用人工抛投，这两种方法都存在每次抛投数量少、抛投效率低、安全隐患大、抛投成本高、抛投位置准确度低等问题。因此，亟待研发一种四面六边透水框架空中自动同步抛投工艺与装置，以提高抛投效率、降低抛投成本、提升抛投准确性、消除抛投安全隐患。

本文根据四面六边透水框架的结构特点及抛投要求，进行不同抛投高度下透水框架漂距的理论分析，提出一种透水框架空中自动同步抛投装置，并对其抛投工艺进行研究。……