李靓亮

(1.中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北 武汉 430063；2.中铁建大桥设计研究院，湖北 武汉 430063)

随着我国铁路和公路的建设，跨通航河流的桥梁建设不断增多，同时作为综合交通运输体系的重要组成部分，内河航运也取得了长足发展。进入21世纪以来，国家和地方政府对长江等内河水运建设和发展的重视程度越来越高，尤其是2014年12月《中华人民共和国航道法》颁布实施后，要求桥梁建设应当在工程可行性研究阶段就建设项目对航道通航条件的影响做出评价，并报送有审核权的交通运输主管部门或者航道管理机构审核，桥梁建设依据《内河通航标准》《长江干线通航标准》《海轮航道通航标准》等标准确定桥位和桥跨，由此桥梁方案对航道畅通和船舶通航安全的不利影响大幅度减小。笔者在从事桥梁对航道和船舶通航影响的研究中，发现多座桥梁在施工期所处河道航道条件出现明显改变，通过追踪研究分析，在大桥施工阶段，比如为方便桥墩施工而搭设的栈桥和水上平台，由于其水中密布的支撑结构形成强大的阻水作用，在2～3 a的施工周期内使水流与河床演变发生改变，甚至改变桥区水域的边界条件，从而对航道造成不利影响。

1 桥梁基础形式与施工技术

桥梁基础承受上部结构传来的荷载，并把它们和下部结构荷载传递给地基，是筑牢桥梁的关键部位，尤其是江、河中的桥墩基础受到复杂水流的冲刷，基础设计和施工在整个桥梁工程中占有很重要的地位。……