谭卫佳 王海东 刘 勇

(1.南京市市政服务中心，江苏 南京 210000；2.南京市市政工程质量安全监督站，江苏 南京 210000)

1 工程概况

南京市江北滨江大道工程位于梅子州汊道左岸宽广的长江漫滩上，道路沿线分布着深厚的软土地层，土体参数如表1所示。工程位置紧邻长江，断面呈梯形，兼做长江防洪堤坝，走向基本与长江平行，道路全长约3 km，按双向四车道设计，路幅宽度42 m，设计速度40 km/h。由于工程地处南京市郊，工程周边无路基填筑所需的大量土方，经综合考虑，决定采用吹填砂的方式进行路堤填筑。先在软土地基上进行水泥土搅拌桩施工(C42.5级普通硅酸盐水泥)，后采用膜袋充填砂堆砌围堰，再分层吹填砂碾压施工至11.0 m高程，吹填砂总厚度约6 m。根据现场的砂源调查和综合比较，选取距离工程位置约40 km的马鞍山长江粉细砂作为项目砂源，吹填砂指标如表2所示。

本工程属于典型的软土地基深厚吹填砂路堤施工工程，确定出吹填砂施工参数的合理取值对于保证吹填砂安全、高质、高效施工有着重要意义。为此，本文建立试验模型，在试验室内模拟了多工况下软土地基道路路堤吹填砂施工过程，研究了碾压路径、静置时间以及碾压荷载等因素对深厚吹填砂道路路基桩土应力、孔压、排水固结以及沉降的影响，确定出软土基吹填长江砂道路路基施工参数的合理取值，为实际施工提供参考。

2 模型试验方案设计

2.1 试验工况设计

表2 吹填砂物理力学参数

主要根据不同的碾压路线、静置时间、碾压荷载的设置设计6个试验工况如表3所示，测试并分析它们对路基桩土应力、孔压、排水固结以及沉降的影响。……