尚许雯 尚银生 贾迎泽 杨进堂 孙存珠

(1.山西省交通规划勘察设计院有限公司，山西 太原 030012；2.山西省勘察设计研究院有限公司，山西 太原 030013；3.山西省建筑科学研究院有限公司，山西 太原 030001)

随着经济的高速发展、科技水平的日益提高，越来越多的高层、超高层建筑物，这些建筑物常常具有体型复杂多变、高低层错落、埋深较大、荷载不均匀等特点，出现在人们的视野中。随之，建筑物的基础深度越埋越深，采用一般的钻探、静探及物探等方法的测试结果，与实际存在一定的误差，特别是将以上结果用于采用天然地基上的深基础设计时更存在一定的风险。只有对深部持力层进行现场试验，测试其实际承载力及变形状况，才能对建筑物的安全设计提供可靠的保障。深层平板载荷试验就可以解决该问题，其结果能够如实反映深部基础持力层的工程特性。既保证了建筑物的安全使用，又可以合理的进行地基设计。此外，建筑施工中，对于采用刚性桩的桩端持力层，其工程参数也可以利用深层平板载荷试验的方法来确定，以此为依据可以确定合适的桩长，以免造成浪费，从而真正做到：技术先进、经济合理、确保工程质量、提高投资效益。

载荷试验可用于测定承压板下应力主要影响范围内岩土的变形模量等，深层平板载荷试验适用于深层地基土，它与浅层平板载荷试验的区别在于存在边载、荷载作用于半无限体的内部。因此，目前确定深层平板载荷试验的变形模量计算方法包括两种途径，其一：对浅层平板载荷试验的变形模量计算方法进行修正，大多数的规范对此予以采用。……