崔萌 高天

（中国移动通信集团设计院有限公司河北分公司 河北省石家庄市 050021）

5G 网络高带宽、低时延、高传输速率的技术特性将改变各个行业。覆盖广泛的高速网络，低时延高可靠性的基础上，将实现随时随地的数据的无缝连通。在不同行业需求不同领域引入5G 技术，可以解决各个行业发展进程中海量数据的集中采集后处理等难题，推动各行业实现大数据时代的行业跨越性的突破。

通信技术的革新对交通、尤其是航空业的发展有着重要作用，有助于提高供给体系质量、满足日益增长的多样化业务需求。

1 交通领域垂直行业业务需求

未来交通行业网络建设应紧密结合交通、航空业巨大的信息化需求，为旅客提供更加安全、高速、经济的宽带上网服务，为监管部门和行业客户提供合规的无人机监管手段和可靠的低空数字化网络，为交通基础设施建设提供便捷、创新的业务流程和业务模式。

1.1 互联网接入体验

随着航空出行大众化，传统机上娱乐设施已不能满足旅客浏览网页、在线点播、即时通讯、收发邮件等多样化需求，因此打破空中“信息孤岛”的机上互联网接入成为趋势。由于资源和传输能力有限，目前传统机载通信方式的接入速度都较慢。5G 技术可针对航空高速移动、广覆盖等特性进行定制化开发，有效解决高空立体覆盖、提高 ATG 频谱效率，实现地空高速数据传输，带来更好地网络体验。

1.2 突破无人机行业应用局限

受益于关键技术的成熟和硬件成本的下降，越来越多的无人机飞上天空，为传统行业插上了创新的翅膀，但同时也对通信技术提出了更大的挑战。基于非授权频段的点对点通信方式多应用于无人机在视距范围内的离线作业，大大限制了无人机的应用拓展，因此接入移动通信网络的联网无人机成为发展重点。从 4G 过渡到 5G 将会给网联无人机应用带来一次质的飞跃：超低时延意味着对无人机更加精准的管控，更大的带宽使得无人机传输数据的质量更高，更优的低空覆盖能够助力无人机更高效地远程执行任务。

1.3 保障机场业务高效率运营

机场作为民航主要基础设施，为航空运输提供稳定有序的运营保障，传统模式是航空公司、旅客、飞机、航班、地勤服务、候机楼商业、安全防护等信息系统各自为政，相互缺少连通和互动，在业务量激增时效率会明显下降。通过 5G 技术可以打破网络壁垒，将机场资源与广域资源全联系，真正实现基础设施内信息系统的智慧融合，协助机场快速获取生产和管理信息并加以分析利用，高渗透率保障各种服务的有效落地。

图1：数字化行业用户转型的三个方向

图2：5G 行业相关性逻辑关系

2 交通行业数字化转型需求

随着超竞争、新客户力量和复杂度、快速变化的业务生态、颠覆性技术进步使得数字化成为全球变化趋势，数字化转型的相关方向如图1。

在国家“网络强国”、“交通强国”等战略的指引下，继车联网之后，交通物联网已经成为行业共识。未来，以 5G 为代表的新一代网络的部署和商用，将为垂直行业的发展注入新的动力，带来更清晰流畅的音视频数据、更广泛细致的交互数据、更海量多样的物联网数据，提档升级相关应用，实现经济效益翻倍。中国移动 5G 应用将先聚焦典型应用场景来验证效果、解决问题，再拓展至更多的应用领域以形成规模效应、复制推广，与设备制造商、服务提供商、交通行业协会等业界各方合作伙伴，打造互利共赢的新生态，助力产业健康有序的发展。

3 垂直行业服务商业模式塑造

在垂直行业合作方面，面向2B 未知领域的拓展，三家运营商都面临组建更为广泛的合作生态圈；合作的一个潜在前提是：彼此间属于互补共赢关系，而不是竞争关系；三大运营商之间缺乏合作与共赢，未来多领域将会形成三家的合作场景，例如在广域覆盖的场景下，网络SLA(Service Level Agreement)会直接影响到生命安全、生产安全时，三家运营商5G 网络一定是一种互补的形式，避免造成各类重大事故及损失。自动驾驶领域，安全大于一切，车辆一定不会绑定在某一家运营商网络之上，必然要有三家互联互通基础之上，实现跨运营商的5G 网络开放能力，根据路线选择覆盖更好、具备更低时延和高可靠网络。

4 垂直行业产业相关性梳理

随着5G 垂直行业用户的发展，各个产业的相关性产生了紧密的联系，逐渐形成了一个包括运营商，设备供应商、系统集成商、终端制造商、内容及服务提供商、虚拟运营商和顾客在内的庞大网络，运营商将成为新的价值链核心。

网络式价值链蕴含着巨大的潜在商机，运营商在现有网络基础上、再各个垂直行业关联性产业中，会处于一个天然的中心位置。

5 5G产业化行业用户网络建设思路

针对交通、机场的业务需求采用多级分布式系统架构，使用 5G 网络实现飞机、机场设备联网，通过边缘计算、云计算、AI 技术实现状态信息的实时监控以及图传信息的收集、处理、推送，面向垂直行业用户提供一站式运营服务。

感知层： 垂直行业终端通过集成或加装 5G 通信模块接入 5G 移动通信网络，实现高速率、低时延的双向数据传输。

网络层： 提供高速率、低时延、海量连接的 5G 网络服务，同时根据不同的业务属性接入到不同的核心网络侧，并与平台层对接，实现流量控制、身份识别、位置校验等关键数据的本地化处理，以便控制时延、节省带宽、提升业务可靠性、改善用户体验。

平台层： 将基础能力封装成通用的功能模块，是垂直的核心支撑系统，同时也是地面通信业务流程的枢纽。通过与航司、机场系统对接，实现业务产品的管理能力、用户上网的认证能力、计费和结算能力、用户管理及服务能力。

应用层： 通过能力、数据开放接口为差异化的垂直领域提供敏捷的系统架构支持，支持多样性的 5G 垂直行业应用：面向航空公司提供前舱安全驾驶及后舱互联网接入服务，包括飞机位置数据实时监控、前舱 QAR 数据实时传输、互联网网页浏览、电子邮件、即时通信、社交网络、视频直播、VOD 点播、空中购物等业务；面向机场集团通过有效组网策略保障机场调度和办公业务的通信效率，实现机场的现代化与信息化管理。

6 存在问题及结论

在推进5G 发展过程中，应用是5G 发展的关键。当前，以SA为目标，为加快促进SA 成熟，保持技术领先，各个运营商正在全力推进5G SA 规模商用相关工作，摸索更多行业领域，统计更多行业需求，以5G 高可靠性低时延的网络特性，来解决人们和商业进程中更多非人力可以解决的问题。但实际和商业结合的过程中，碰到了一些明显的问题需要解决。

最首要的问题是企业详细需求模糊：行业用户实际部署过程中，碰到的大部分需要着重解决的问题，实际为无线覆盖的问题，而不是网络布局的问题，和客户交流的过程中，客户的需求反馈也较为模糊，尤其需求的迫切性不是特别明晰，很难颠覆现有行业部署，以非人工性替代的思路来长远布局。

其次，如何增加行业体系的相互关联和协同，也是需要解决的主要问题之一，企业存在供需，存在自身的供需链条，也存在相互关联企业之间的业务或者联系，如何将企业需求系统化的整合，如何真正使垂直行业用户网络布局能够加速企业发展的进程，助力企业业务发展，也是行业用户落地过程中的困难点；企业之间，牵一发而动全身，在自身供应链的基础上进行技术改造，如果只是改造小小的非业务部分，例如，生产或者港口企业视频监控，则无法对产业升级和发展形成关键性影响。

再次，就是企业最为关心得盈利收益问题：盈利收益问题包含两方面，第一个方面，就是引入5G 技术的企业、行业本身，引入新技术对其整体营收得改观；第二个方面，就是帮助企业部署5G行业网络的运营商，针对部署网络工作的具体营收；这两个方面相辅相成，相互关联；5G 技术的引入是否能够一定程度上解决企业的问题且提高企业生产效率，进而增加企业的营收，也直接关系到运营商业务的发展和网络部署效率，资金回收效率，甚至关系到运营商未来本身的市场前景。两方面的收益情况，都需要在部网络初期进行详细的分析和建立一定的跟踪反馈机制用以评估相应效益和成果。

最后，垂直行业用户落地的过程中，缺乏统一的标准和规范约束，初期为了满足商业多样化需求，拓展业务，标准化需求或许不是特别迫切，但是后续一旦进入体系化建设阶段，样式繁多的建网方式会影响整体网络的布局和后续行业统筹，因此，需要在部署阶段初期，准备和建立一系列用于体系化建设的建网通用标准。

我国正在多个城市进行5G 面向垂直行业用户的业务验证，主要开展组网实验、验证组网能力、积累部署经验、推动创新应用实践、探索跨领域合作。通信运营商会同各个行业一起，为打造5G行业连接体系，全力推动5G 行业发展，以开放的姿态开创5G 技术，为垂直行业赋能。