杨安，杨明，杨秋合

(1.杭州职业技术学院友嘉机电学院，杭州 310018； 2.铅山县水利局，江西铅山 334500 )

弯管类塑件的成型是塑件注塑成型中的一个重要难题，塑件脱模时，一般需要设置特殊的弯管抽芯机构来实施脱模[1-4]。弯管抽芯机构的设置，一般依据弯管中心线的扇形角度来进行相应的结构设计，对于扇形角小于90°的弯管，采用单端抽芯机构即可以实施抽芯；对于扇形角等于90°，或者大于90°的弯管，则需要设计双端弯管抽芯机构来实施抽芯[5-9]。弯管中心线的组成一般为单一平面内的圆弧曲线，在此种情况下，弯管抽芯机构在模具结构上的布局设置相对较为方便，所需模具结构尺寸小，机构的零部件设置相对较为简单[10-14]；但如果弯管的中心由两段不同曲线或者多段不同曲线组成，且各段分布在多个存在一定夹角的空间平面内时，弯管抽芯机构的弯管型芯为空间三维立体型芯，弯管抽芯机构的设计难度加大，对模具的整体结构布局设计要求也越高[15-17]。笔者依据某汽车的三维助力油管的模具结构设计及弯管抽芯机构的设计，给出设计案例，以供参考。

1 三维助力油管形状

三维助力油管的形状如图1所示，弯管部分为空间立体型弯管，其结构由三段构成，第一段为半径为169 mm、中心线扇形角为45°的弯管，第二段为半径为48 mm、中心线扇形角为104°的弯管，第三段为弯管的单端法兰台，法兰台轮廓为椭圆形，法兰台厚度为10 mm，为降低注塑后由于壁厚不均导致的法兰台部分的收缩不均，法兰台进行了镂空处理，在设置了两个Ø11 mm螺丝过孔的同时，法兰台体内设置了4个镂空槽。……