徐 康，王 峥，杨新新，曹 浩，刘子瑞

（中国矿业大学徐海学院，江苏 徐州 221008）

0 引 言

铅酸蓄电池是市场占有量最大、使用范围最广的化学电池，但是也存在很多缺点。例如，铅酸蓄电池在使用过程中停电次数多、停电时间过长以及停电时间没有规律性，导致铅酸蓄电池充放电频率升高。以上是铅酸电池的缺点，也是造成蓄电池容量下降过快和使用寿命缩短的最主要原因。

1 基于法拉电容的蓄电池保护器的整体方案设计

1.1 基于法拉电容的蓄电池保护器的功能分析

本文设计的基于法拉电容的蓄电池保护器是电动车电量储能的一部分，主要用于电动车的助力电瓶的保护和维护。

根据以上设计目的，基于法拉电容的蓄电池保护器应具备以下功能：

（1）与电瓶构成辅助储能系统，给电瓶提供缓冲保护；

（2）当电动车负载突增时，可给电机瞬时提供大功率；

（3）当电动车助力电瓶长时间使用时，降低铅酸蓄电池内阻增加的程度。

1.2 基于法拉电容的蓄电池保护器工作原理

铅酸蓄电池与法拉电容器在外电路的并联使用构成外部并联，但在整体上表现为整体的内部并联。法拉电容的反复使用率高，使用寿命长，内部比能量高。这些优点与铅酸蓄电池相互补，可为电动车提供高效的储能供电系统[1]。

1.3 实验模拟方案

传统电动车电池通常由4 个单体电池构成一个电池组。目前，普遍采用的是48 V/12 Ah 电池组。试验中采用一个单体电池12 V/12 Ah 作为实验对象，模拟真实生活中电动车真实的运行状态，研究单个电瓶在有无法拉电容保护器的情况下的工作状态并记录实验数据：