文／武络，周拥军，李云飞，闫利军·车奇楠·内蒙古一机集团富成锻造有限责任公司

随着汽车轻量化技术的不断发展与应用，以铝合金为代表的轻型材料越来越广泛地应用于汽车领域，同时带动了重卡汽车以调钢拓铝为政策指引的产品开发。铝合金轮辋连接盘产品是我公司近期开发的一款重卡零部件产品，以替代原钢质材料产品，铝合金材质轮辋连接盘较之前的钢材质轮辋重量减轻2/3，此外，我公司成功开发出具有锤上锻造工艺特点的新型铝合金材料生产工艺。

产品结构与工艺分析

产品结构特点

图1 铝合金轮辋连接盘

该轮辋连接盘产品零件结构如图1所示，产品属重卡汽车轮毂部件，配合车轮在行驶过程中的平顺和安全性，因此实际锻造生产过程中性能控制要求较高。依据图1所示的产品零件基本结构进行锻件的设计与分析，计算得出该产品包容体的质量为32.7kg，所得锻件复杂系数为0.303，属于S3级较复杂锻件。

该锻件(图2)上表面有均匀分布的花瓣结构，下表面有五个均匀分布的凸台结构，凸起和花瓣处附近的金属在锻造过程中流动受阻，易产生折叠和不能充型的情况，再加上产品原材料(铝合金6061)的材料流动性、可锻性较其他铝合金差，不仅需要消耗更多的设备能量，而且产品整体锻造成形难度大。

工艺技术设计难度解决措施

图2 重卡铝合金轮辋连接盘锻件实体

图3 预锻、终锻模具示意图

⑴增加预锻工序。通过分析计……