钱汪晗

  一、引言

隨着城市规模的不断扩大以及人类科技文明的发展，轨道交通也成为了当代人们出行的主要方式之一。在出行的过程中人们往往为了能够到达最终的地点需要换乘交通工具，出于这样的目的交通运输系统就会设置换乘站。并且随着线路的不断扩充，作为连接各个线路的枢纽即换乘站的数量也在不断地增加，其换乘的范围也随之增加。作为重要的交通枢纽，换乘站成为了客流集聚的重要场所之一，且聚集在这里的客流本身就在时间上具备着不均衡、多元化、高度集中和在方向上具备不均衡、多方向、多路径的特点。比如随着运营线路的持续增加，广州市地铁14、21号线的换乘站的换乘范围也在持续扩大。这就造成了这些换乘站内的客流会在短时间内聚集，若是太过于拥挤，可能会造成严重的事故从而带来巨大的损失。为了预防此类事件发生，这就需要合理安排客流组织人员、合理摆放物件和设施、合理设置客流流线、合理制定行车计划等，从而提升换乘的效率。因此换乘站的客流组织的管理极为重要，它甚至可以进一步提高城市轨道交通运营的效率。

  二、影响城市轨道交通换乘方式的主要因素

（一）换乘种类构成

不同乘客出行的目的地不同，为了能够尽快到达终点，乘客在出行过程中可能要在某些地点更换交通工具，这就是所谓的换乘。而本文研究的城市轨道交通的换乘主要指轨道交通系统内部不同线路列车之间的换乘，轨道交通与其他交通工具比如公交、私家车、自行车等之间的换乘。……