戴永琪， 刘爱军， 代 菊， 李宏恩， 刘晓青

(1.南京水利科学研究院 大坝安全与管理研究所， 江苏 南京 210029；2.河海大学 水利水电学院， 江苏 南京 210098； 3.扬州水利局， 江苏 扬州 225000)

我国地域辽阔，江河湖泊情况复杂，部分区域洪涝灾害频繁，对周边地区和人民造成非常严重的损失和影响。堤防工程作为我国防洪工程体系的重要组成部分，是指沿河、渠、湖、海岸或行洪区、分洪区、围垦区的边缘修筑的挡水建筑物[1]，能够有效地抵御洪水的侵袭，是我国国民经济的重要水利基础设施。但是，由于我国的堤防工程历史悠久，现有的堤防大多是在民埝或者旧堤基础上加高培厚从而逐渐形成的，没有经过专业的地质勘探和地基处理，也没有严格控制设计标准和施工填筑质量，并且在长期运行过程中历经多次加固、抢险和生物破坏，堤身和堤基的情况非常复杂，存在诸多安全隐患，严重威胁堤防工程的安全[2]。

里运河位于南水北调东线江苏省内，其沿线的江都、高邮段东堤全长74.4km，为国家一级堤防，防洪标准为100年一遇。里运河东堤沿线现存的清水潭、车逻坝、小蔡潭等13处险工险段不仅普遍存在不良地质条件段、穿堤涵闸多、多次加固堤段资料不详等工程问题，更具有位于南水北调东线输水主干线、部分沿线建筑为文物保护对象等工程特殊性。因此，针对上述问题开展的里运河东堤典型交叉建筑物安全评价研究，为里运河堤防工程的设计加固工作提供依据，对确保南水北调东线工程运行调度与沿线公众生命财产安全具有重要的实际意义和实践价值。……