江 伟，包从望

(六盘水师范学院 矿业与土木工程学院，贵州 六盘水 553000)

提升机在立井煤矿运输系统发挥着重大作用，随立井煤矿井深提高，为提高运输效率，提升设备载重和速度越来越高，发生提升机过卷事故频率增加，严重破坏提升设备及沿途其他配套装备，影响煤矿正常生产，给煤矿带来巨大的经济损失和人员伤亡，因此提升机过卷保护一直受到很大重视和关注[1，2]。

提升机过卷保护设备发展较早，国内初期研发出很多型号的过卷缓冲装置，大多为机械式缓冲装置：防撞梁、托罐装置、BS型多盘摩擦式过卷缓冲装置、变力吸能器、钢带式过卷防护装置[3-5]。国内对机械式过卷缓冲装置的研究也不少，张国旺等[6]比较研究了BS+FHT和HZNZ型过卷缓冲装置，分析了钢带逆止缓冲装置的优越性；尹中会等[7]针对过卷时拉长钢带至断裂问题，提出用钢带+硅橡胶+钢带的组合缓冲过卷冲击；张丽珍[8]对HCJ(F)-D式防过卷缓冲装置进行了有限元分析，根据分析结果优化设计了缓冲装置结构。

但机械式过卷缓冲装置易变形、易破损、难恢复、缓冲时间短、缓冲行程受限、缓冲力无法调节，因此液压缓冲技术逐渐应用于提升机过卷保护装置中，目前有两种形式的过卷液压缓冲系统：溢流阀过卷液压系统和油孔式液压缓冲系统，前者油缸油液经溢流阀流入油箱，压力由溢流阀调定控制[9，10]；后者油缸油液经阻尼孔进入柱塞空腔，压力由阻尼孔决定[11，12]。刘同义[13，14]针对一般液压系统难以满足过卷制动初期缓冲器所需大流量要求，提出采用插装液压系统。……