唐荣江，童 浙 ，李申芳，黄 莉

（1.桂林电子科技大学，机电工程学院，广西 桂林 541004；2.东风柳州汽车有限公司，商用车技术中心，广西 柳州 545005）

1 引言

车内噪声一直是受大众关注的一个问题。良好的车内声学环境提高了乘车的舒适性，而恶劣的车内噪声环境将直接影响驾驶员的身心健康和工作状态，所以改善车内声学环境这一任务刻不容缓[1，2]。而国内对商用车噪声控制研究起步比较晚，尽管现在和国际先进水平的差距在逐渐缩小，但仍存在较大差距。

有限元法（FEM）和边界元法（BEM）在车内低频噪声分析中已得到较多研究与应用。但在高频段，模态数密集，模态重叠度高，所以对于建立在各阶模态清晰可辨基础上计算的以上两种方法不适用了[3-5]。统计能量分析法（SEA）是目前解决中高频噪声问题的有效方法，在国内各个行业的应用都比较多。比如航空航天、船舶行业、汽车机车行业、在电子行业也有涉猎。它在产品的初期开发研究中能得到很好的应用[5]。以商用车为对象研究其驾驶室内噪声，建立了商用车SEA模型，预测了驾驶员头部噪声并与试验结果做了对比分析，结果显示，该模型能比较准确地预测驾驶室内的噪声。在此模型基础上，对其各子系统的能量传递特性进行了研究，同时提出两种优化方案，均得到了较好的降噪效果。

2 SEA模型的建立

2.1 SEA基本理论

统计能量分析方法实质上就是能量在子系统之间的流动进而整个大系统又重新达到一个平衡状态的过程。……