郑宇

摘 要 本文结合助航灯光系统调光器运行方面存在的风险进行改造，提高助航灯光的可靠运行。

关键词 助航灯光;调光器;快速插接头

机场助航灯光是为飞机提供跑道方位、信息等，保证飞机安全起降的重要助航设备。机场助航灯调光器是根据机场天气情况与起降需要，调节灯的亮度的控制装置，它一方面维持主电路电流恒定不变，另一方面能够调节助航灯亮度级别。所以在助航灯光系统中调光器的安全运行就变得尤为重要，如何快速保障机场助航灯光的应急处理，现将我的想法与实践进行分享，希望能对助航灯光的安全保障尽一份力。

1 助航灯光回路简介

机场助航灯光回路是由一系列隔离变压器串联构成的悬浮回路。灯泡连接在隔离变压器的次级上，其发光强度与回路中的电流成正比。因此，改变回路中电流的大小，就能改变灯泡的亮度;当回路电流在某一数值上恒定时，灯泡亮度也將保持恒定，如图1所示。

2 调光器的组成

调光器采用控制器与升压变压器一体化全封闭的结构，主要由：控制器、升压变压器、保护器件、电源指示灯、监控接口、外部接线组成。

3 调光器主备切换系统配置

已我所工作的银川机场为例一个标准切换组由，切换柜1台、主调光器3台（1-4台皆可）、备用调光器1台组成，如图2所示。

4 存在的问题与不足

（1）当同一组别中有两台以上主调光器发生故障时，备用调光器只能代替一台故障主调光器运行。

（2）增加备用调光器数量，又会增加设备成本，中小型机场恐无此项预算。

（3）由于灯光回路与调光器柜采用裸露金属连接件直接连接，在维修维护灯光回路的过程中存在一定的触电风险。

5 改造方法与分享

我结合工作实际，认真查阅相关技术文件，使用平时维护中所用的备品备件，为调光器制作快速插接头（助航灯光主电缆一次公母头），不但提高了调光器的利用率和助航灯光的可靠性，而且使得维护维修工作更加安全可靠。

灯光快速插接头的制作方法[1]：

（1）准备电缆头，配套电缆头紧固器、热缩套管、高压绝缘胶带、低压绝缘胶带、防水胶带和电缆头制作专用工具。检查上述原材料的完好性。

（2）将电缆从调光器输出端取下，输出端制作快速插接头母头，在快速插接头母头的线端15毫米处剥去绝缘层露出线芯，接圆形冷压端子，先用一条高压胶带包扎，再用低压绝缘胶带包扎两层，再用热缩套管热缩。

（3）先在电缆线头50毫米处剥去电缆外层和铜皮，然后剥去10毫米电缆外层露出铜皮，在铜皮上套上接地线铜圈，用工具夹紧，然后剥去半导体层，在线端15毫米处剥去绝缘层露出线芯，左手边压接插针电缆头，右手边压接插座电缆头，选用压接钳的6毫米压模，压接二次，检查电缆头是否压接合格后，先用一条高压胶带包扎，再用低压绝缘胶带包扎两层，然后用防水胶带包扎，电缆头压接处，用热缩套管热缩两次，内层热缩管长度为20厘米，外层为30厘米。

（4）检验，用2500V兆欧表摇测电缆头绝缘电阻1000兆欧以上为合格。

（5）将做好的快速插头接好固定即可。如在发生同一组别中有两台以上主调光器发生故障时，备用调光器只能代替一台故障主调光器运行的情况时。只需将快速插接头的锁扣拧开，插接在任意一台闲置的备用调光器即可。

如图3所示，经过改造将调光系统由原来的多台主机对应一台备机改为现在的一台主机对应多台备机，极大提高了助航灯光的保障能力和应急事件处置能力，节约设备成本，同时也有效避免了调光器和灯光回路维修维护过程中触电事故的发生。

6 结束语

随着各大机场航班数量不断增加、航班密集度越来越高，如何提高助航灯光系统应急处置的效率，也成了灯光站人员不断学习，不断创新的方向。也希望我的这点小创新能为助航灯光的保障提供一点帮助，避免由于调光器故障导致的航班大面积延误事件的发生。也祝愿各位专家、同行在交流中能够创新思维，在今后的工作中多出好成果，共同努力推进民航机场运输事业向前发展。

参考文献

[1] 民用机场飞行区技术标准：MH 500-2013[S].北京：中国计划出版社，2013.