“星船”SN5完成150米跳飞有望成为人类火星探测史上的一大步

SpaceNews

8月4日，SpaceX在其位于南得克萨斯博卡奇卡村附近的设施首次对其火星殖民用“星船”飞行器的一枚全尺寸原型试验箭进行了试飞。在此次跳跃飞行中，称为“星船”SN5的试验箭飞行了约40秒，而这一小跳最终有望成为人类火星探测史上的一大步。SN5是迄今真正升空飞行的第二枚“星船”原型试验箭，也是近一年来的首枚。称为“星跳者”的一枚矮墩墩的试验箭曾在去年夏天做了几次短时飞行，但在去年8月完成一次150米的跳飞后宣布退役。在另外几枚试验箭于加压或发动机点火试车过程中被毁后，结束这一飞行停顿局面的重任便落到了SN5身上。由不锈钢制成的SN5于在这次短暂的飞行中侧飞了一点点，最后正常展开了其着陆支腿，并顺利着陆。

俄想基于暴风雪号研制新航天飞机以取代联盟号飞船

今日俄罗斯

俄罗斯航天国家集团公司（俄航）总经理罗戈津称，俄航正打算研发新的载人航天飞行选项，想要用类似于上世纪80年代暴风雪号的一种有翼航天飞机来接替现役联盟MS飞船。暴风雪号在设计上同美国航天飞机类似，是前苏联航天计划造出的第一款实用型航天飞机轨道器。它在1988年做过一次轨道飞行，但项目后因前苏联解体和经费耗尽而下马。

据透露，俄航已然在研制一种现代化飞船，称为“雄鹰号”，拟用于月球飞行，但其高昂的费用意味着需研发更廉价的选项来执行空间站维护任务。罗戈津承认，发展一种现代化、有翼、可重复使用的飞船以接替现役联盟号飞船将有很长的路要走。但他指出，无休止的现代化改进“对于航天技术发展来说是有害的”。

约有1/3的商业静地卫星超期服役原因主要有两个

SpaceNews

洛杉矶研究机构TelAstra的一项研究发现，目前约有1/3的在轨商业静地通信卫星正在超期服役，远高于以往年份的数字。根据这项研究，2020年有约31%的的商业静地通信卫星在预期退役时间过后仍在使用，是2009年时超期服役卫星数量的两倍还多。

TelAstra总裁鲁希称，造成卫星运营商们似乎更倾向于让老旧卫星继续留用的主要原因有两个。最直接的原因是运营商们近年订购的卫星数量有所减少，从而让它们别无选择，只能继续使用老旧卫星，否则就得减小覆盖区。另一个原因则是，当其确实订购新卫星时，运营商们采购的也是功能更强的型号，每颗能顶原先的多颗。鲁希说，眼下在造的卫星容量都要高很多，所以衡量起来更加复杂，而不能只看卫星数量。

SLS研制成本估计升至91亿美元具体首飞日期未定

SpaceNews

8月27日，NASA主管载人探测与运行的副局长利德斯发博文称，该局仍在继续推进SLS研制工作，目标是不晚于明年11月进行该重型火箭的首次发射。NASA已提高了SLS和“探测地面系统”（EGS）研制工作的成本估计，后者是指支持SLS发射所需的地面基础设施。SLS的“研制基线成本”现在是91亿美元，而EGS的这项成本估计现在是24亿美元。

据美国政府问责局（GAO）4月份发表的一篇NASA大项目评估报告估计，截至1月份时，SLS的研制成本为87.5亿美元，而EGS的研制成本是23.3亿美元。这两个项目新的成本估计数字比NASA在2014年做出的基线成本高出了约30%。尽管SLS研制工作成本上涨，且出现了严重误期，但NASA预计后续火箭生产工作将会更加平稳。虽然重申SLS首飞会在不晚于明年11月进行，但具体首飞日期尚未确定。