李涛

摘要：随着我国社会经济水平的快速发展，各地公路工程的建设质量也在不断提高。沥青混凝土路面的养护是公路工程建设中极为重要的部分。公路工程的冷再生施工技术已经广泛用于公路工程的维护。沥青混凝土路面施工人员必须了解沥青混凝土路面冷再生技术在公路工程中的应用特点和优势，并分析冷再生技术的具体应用，实现沥青混凝土可再生路面在我国公路工程建设中发挥的高效率。

Abstract： With the rapid development of China's socio-economic level， the quality of highway engineering construction in various places is also constantly improving. Asphalt concrete pavement maintenance is an extremely important part of highway engineering construction. The cold recycling construction technology of highway engineering has been widely used for the maintenance of highway engineering. Asphalt concrete pavement constructors must understand the application characteristics and advantages of asphalt concrete pavement cold recycling technology in highway engineering， and analyzes the specific application of cold recycling technology to achieve the high efficiency of asphalt concrete renewable pavement in China's highway construction.

关键词：沥青混凝土路面;冷再生;施工技术

Key words： asphalt concrete pavement;cold recycling;construction technology

中图分类号：TU528.42                                   文献标识码：A                                  文章编号：1006-4311（2020）05-0190-02

0  引言

我国冷再生路面的维护和维修可分为两类：第一类是使用水泥基水硬性无机粘结剂作为稳定剂沥青混凝土地面的维护和维修，這就需要施工养护人员将沥青混凝土地面进行打磨，然后将两者重新混合并重新铺设，用作半刚性基层路面;第二种类型是在地面RAP材料中混合以泡沫沥青和乳化沥青为代表的沥青道路，路面稳定剂用作半柔性基材。在第一种类型的道路施工情况下，尽管人行道的强度和刚度可以迅速满足露天交通的需求，但传统的收缩裂缝不可避免，是混凝土路面改造与病害修复的主要方向。

1  沥青混凝土道路冷再生施工技术的意义

冷再生施工技术是指通过再生设备对沥青路面原料进行再利用。具体地来说，冷再生施工技术就是将原始沥青路面压碎，然后通过添加再生剂来混合并搅拌原始沥青路面，然后通过压实过程形成一种新的路面形式。由于冷再生施工技术的适应性强，可以修复大多数路面，尤其是对于损坏路面的修复和路面的膨胀修复效果非常好。与此同时，道路维修的冷再生技术对交通状况的影响相对较小。另外，冷再生技术的应用还可以在一定程度上节省成本，实现传统旧材料的再利用，使路面更加牢固，从而达到环保的目的。在施工过程中，冷再生施工技术施工效率高，一定程度上可以缩短工期[1]。但是，冷再生的施工技术本身具有一定的局限性，并不适合所有环境，仅在路面应用中防止路面的侵蚀是不够的，在冷再生施工技术在路面完成后技术人员通常需要大约半个月的周期维护。

2  沥青混凝土路面冷再生技术的应用特点以及优势分析

2.1 沥青混凝土冷再生技术的应用特点

沥青混凝土路面冷再生技术的特点也是该技术的优势所在，沥青混凝土冷再生施工技术可以在现场进行公路工程的再生工作，并最大程度地减少新材料的使用，同时无需消耗过多的劳动力和资源就可以进行施工的维护。与传统的公路工程施工技术相比，沥青混凝土路面的冷再生技术有效地减少了对原始公路的破坏，提高了项目的建设效率，并减少了沥青混凝土建设及维护时间。

2.2 沥青混凝土冷再生技术的优势所在

当前我国的市政、公路项目建设进行沥青混凝土路面的冷再生技术时，通常都是在现有道路上进行冷再生施工，这样施工可以对现有的材料和资源进行有效地利用，并在材料中添加稳定剂混合骨料增加沥青混凝土道路的稳定性，然后使用冷再生技术修复市政道路[2]。沥青混凝土路面冷再生技术的优点还在于可以更好地提高粘弹性和路面结构强度，科学地减少道路工程的建设和养护周期，加快工程建设，完善市政、公路工程。

3  沥青混凝土路面冷再生技术的施工技术要点

3.1 沥青混凝土路面冷再生技术施工前准备工作

在进行沥青混凝土路面的冷再生施工前，技术人员必须对建筑材料和工程机械做好完善的准备工作。将冷再生施工技术应用于道路沥青混凝土施工时，水泥的初始凝固时间必须超过三小时。进入施工现场之前，施工人员必须加强原材料的质量检查。不合格的材料不能进入施工现场，原始的路面材料中的骨料的粒径必须在40mm以内[3]。最后，施工人员将原材料运到施工现场后，应组织专门的存放场所，必须有良好的防水设施，以避免外部因素对建筑材料质量的影响。除此之外，在施工之前，施工人员必须对机械设备的性能进行测试，以确保其符合道路施工的要求。

3.2 沥青混凝土道路冷再生技术的预施工

对于公路沥青混凝土的冷再生技术而言，施工人员可以使用沥青混凝土道路冷再生技术的预施工来验证数据的可行性，并可以根据预施工的数据合理地设计配合比。同时，在施工过程中，组织了专门人员来记录各种现有参数和问题。另外，在试验段的施工过程中，施工人员有必要进行多次预试验以实现最佳参数的确定。在施工人员完成预施工后，对施工中发现的问题进行研究，并采取相应措施解决避免施工中出现类似问题[4]。

3.3 冷再生技术前的路面清理工作

路面预先清理工作是应用冷再生技术应用的重要前提。在清洁过程中，施工人员应注意以下两个方面：第一，对于原道路路面上的碎屑进行清理工作。清理杂物后，施工人员必须及时清除道路路面的侧缘石，为进一步施工奠定基础;第二，在道路工程施工设计的基础上，测量旧路面的高程，将铣刨的宽度和深度标准化到建议的标准，然后详细进行旧路面的铣刨。

3.4 冷再生技术的配合比设计

配合比对沥青混凝土道路冷再生技术项目非常重要。技术人员必须根据施工路段的实际情况选择施工材料。其中，乳化沥青为主要原料，应根据有关内容验证技术指标[5]。道路施工质量标准不能用于路面再生施工的标准;如果沥青混凝土施工的原始标准与冷再生技术的施工标准不符，则必须根据冷再生技术的标准添加一些新的骨料。如果为了进一步提高再生结构层的强度，则使用初始凝固时间相对较长的水泥材料。其次，技术人员在掌握几种原材料的前提下，有必要通过多次试验确定最佳配合比，以确保其符合道路施工的要求，并在允许的条件下进行正确测试样品，以确保科学检查配合比。

3.5 冷再生技术的材料的搅拌和运输工作

混合前施工人员必须对混合设备的性能进行清理工作，必须严格按照混合比例确定每种原料的用量，并科学合理地控制混合时间。材料的搅拌和运输与施工现场的温度有关。其次，回收混合物的重要影响因素是水的含量。为确保在碾压过程中水含量满足施工要求，混合物的水含量必须在混合过程中超过最佳水含量，并且混合物的质量必须定期检查[6]。对于不遵守规定必须结合混合情况，施工人员要分析发生的原因并采取一系列有效措施加以处理。最后，在将各种材料均匀混合后，必须使用排放混合物将回收的混合物运输到施工现场。装载物料时，运输车辆必须避免大幅度的晃动以避免混合，从而使物料分离。

3.6 道路冷再生技术道路的整平和碾压工作

道路平整和碾压过程作为道路工程质量控制的中心环节，对冷再生技术的应用和项目整体质量的提高产生深远的影响。通常，推土机是铺平铺路材料的主要设备。但是对于工程中某些拐角和边缘，施工人员必须手动进行找平处理。采用处理技术后，施工人员必须根据以下三个环节进行必要的滚动处理：①在先轻后重的原则指导下，振动压路机首先进行轻压稳定化处理。确保将稳压速度控制在一点五至一点七千米每小时，同时滚动的次数不得超过两次。②通过振动辊进行振动滚动四次。③使用三轮压实机压制和压延三至四个小时，最终压实度保证大于百分之九十五。

3.7 施工后的冷再生路面清理工作

冷再生路面打磨清理也是一个非常重要的环节。施工人员必须根据特定的再生深度对冷再生路面进行打磨。磨削深度必须均匀且矫正表面的粗糙度必须与施工计划一致：单个机架的铣削到达施工截面的点后，必须尝试冷再生并进行混合，然后返回到第二个施工的施工起点，最后完成整个框架的施工表面。

4  冷再生道路施工后的养护处理工作

4.1 道路施工后的接缝处理工作

在道路工程建设中，两台相邻的冷再生机的重叠长度为二十到三十厘米。为了进一步提高混合质量，施工人员经常使用覆盖和混合来建立工作横截面的连接位置。混合并成形前段后，其余压实辊的长度通常控制在三至五米。在施工的后期，施工人员需要将水泥添加到前一阶段没有层压的位置，然后进行层压处理，以确保接头的未知平整度。在此链接中应注意的是，在项目建设完成后，将进行必要的维护保证处理，例如在冷再生路面的基础上覆盖土工布并进行灌溉维护并安装防护路障。一般而言，道路工程的维修时间不得少于一周。

4.2 冷再生道路的后期维护工作

沥青混凝土路面冷再生施工完成后，必须对施工质量进行验证，以确保其满足施工要求。随后，应使用人工洒水或者其他方法以确保再施工道路处于湿润状态。维护期间必须监控维护时间一周以上，可以使用二层铺路施工车辆。此外，在灑水车辆的维护期间，洒水车辆的速度必须控制在二十千米每小时，并且在洒水器维护过程中，车辆不得突然的刹车或急转弯。

5  结语

沥青混凝土路面冷再生技术不仅可以减少施工程序，降低道路养护成本，而且可以保护环境，节约资源。目前，沥青混凝土道路冷再生技术已广泛用于道路建设中。冷再生技术的原理是用设备改变道路原有的基础，并按精确的比例添加材料，以实现沥青混凝土路面的养护。沥青混凝土路面的冷再生技术适应性强，可以解决许多沥青路面的破损情况，维修过程中对路面的破坏很小。这是一种生态和生态道路养护方法，值得现阶段大多数道路养护单位采用。

参考文献：

[1]陈勇.公路沥青混凝土路面应用冷再生的施工技术[J].建材与装饰，2019（32）：269-270.

[2]李伟.就地热再生技术在高速公路路面养护中的应用研究[J].四川建材，2019，45（08）：157-158.

[3]李金轩.公路沥青混凝土路面施工中冷再生施工技术的应用[J].民营科技，2017（10）：194.

[4]孔杰.冷再生施工技术在公路沥青混凝土路面中的应用[J].工程建设与设计，2017（14）：140-141.

[5]张治强.湖南省干线公路大修工程典型结构与施工技术研究[D].中南林业科技大学，2018.

[6]高雅光.沥青混凝土路面冷再生技术及其应用[J].交通世界，2018（09）：26-27.