许占华

摘 要：对柴油机连杆组件常见的连杆轴瓦烧损、连杆螺栓折断、连杆变形故障进行了分析，指出了故障产生的原因，提醒人们使用中注意预防。

关键词：柴油机;连杆组件;故障分析

中图分类号：S219.07文献标识码：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.02.073

1 连杆轴瓦烧损

连杆轴瓦烧损表现为：机油温度过高（超过水温），机油压力过低，发动机工作吃力，功率下降，冒黑烟甚至自行熄火;稍停后，摇不动曲轴，有时虽能摇动，但有异常响声;油底壳内机油中有金属粉屑。

原因：主要是由机油供应不足，在轴颈和轴瓦之间不能形成油膜，使之处于半干摩擦或干摩擦状态，温度急剧增高，使轴瓦合金熔解而相互咬死。机油不足的原因有：机油量少，机油道或滤网、过滤器堵塞，油压过低;轴承间隙过小或过大;机油品质不符合要求，例如机油过稀，黏度低，油中含雜质;发动机长时间超负荷工作，转速低，轴瓦压力增加，机油供给量减少，轴颈和轴瓦磨损不均匀，轴向形成锥度和径向形成椭圆，或轴颈偏磨，使轴瓦负荷不均匀;此外，低温时冷机启动后，不经低速预温，立即加大油门使曲轴转速迅速上升轴颈与轴瓦接触面积小，且接触点分布不均匀。

预防和排除方法：在启动发动机前，应检查机油油位，使其保持在规定的油面，经常检查机油的清洁度和品质，按季节换油。工作中当发现机油压力过低或机油压力指示器浮子未升起，应立即熄火排除。在冷机启动前，先用手摇转曲轴数圈，待轴承等摩擦表面形成油膜后再启动发动机。……