(长沙理工大学 汽车与机械工程学院， 湖南 长沙 410114)

1 概述

道路安全设施是道路交通安全的重要组成部分，其包括交通管理设施和防护设施。前者包含交通标志和标线，后者包含护栏、避险车道等。交通安全设施在减少交通事故、减少纵向或横向干扰、提供景观引导、提高道路景观等方面起着重要作用[1]。交通事故安全防护技术的研究，旨在为道路安全设施的开发、设计及检测提供可行的方法和技术手段。性能良好的道路安全设施在保障行车安全、减少交通事故发生中起着巨大作用，尤其是在减轻失控车辆交通事故严重程度方面有着不可替代的作用。然而，随着高速公路网络技术和车辆设计制造技术的不断变革进步，在公路交通越来越便利的同时，人们对速度、效率的追求更加重视，车辆朝着速度越来越快、体型越来越大的方向提升[2]。在全世界范围内，各个国家的新车评价程序(NCAP)要求的车辆安全碰撞速度最高不超过64 km/h，以我国为例，中国新车评价程序(C-NCAP)的碰撞项目分别有50 km/h的100%正面碰撞、50 km/h的侧面碰撞以及64 km/h的40%偏置碰撞。该安全碰撞速度主要针对最高限速为60 km/h的城市道路而设定，而对于最低限速为60 km/h，最高限速达120 km/h的高速公路，汽车碰撞安全性已经无法由自身提供保障。因此有必要大力开展道路安全保障技术的研究，开发设计出相应的交通安全设施来弥补汽车自身碰撞安全条件的不足，保证汽车高速行驶过程中的碰撞安全，降低乘员的受伤风险。……