张睿强

中铁二十局集团第一工程有限公司，中国·江苏 苏州 215151

基坑降水；疏干降水；减压降水；地下水回灌

1 引言

目前中国城市基础设施和交通网络建设活动展现出迅猛的发展势头，地下空间的开发利用能为城市生活提供巨大的活动场所，地下工程的施工建设发展迅速。

基坑工程作为地下空间开拓的主要控制环节，为工程施工安全和结构质量提供保障。在中国沿海地区等经济发达地区，地下水位较高，基坑周边环境复杂，且部分承压含水层承压水头较高，复杂的环境需要完善的技术方案为支撑，保证工程建设质量。地下水是影响基坑工程的主要因素，基坑降水不仅能够提供干作业环境，更是基坑整体稳定的前提保障。

论文以中国苏州市轨道交通工程星塘街车站基坑降水工程为例，通过疏干降水、减压降水、回灌保证等技术措施，结合现场相关测量数据及工程效果，探讨深基坑降水工程的技术方案。

2 工程概况

2.1 项目简介

星塘街车站是中国苏州市轨道交通5号线的一个换乘折返车站，与既有运营1号线正交，本期预留两处换程节点。车站外包总长度为491.713m，标准段结构宽度为22.1m，开挖深度24.1m-25.2m；端头井处结构宽度为26.2m，开挖深度为25.3-25.7m。车站主体结构为地下三层双柱三跨闭合框架结构，车站采用明挖顺做法施工。

2.2 基坑围护结构

基坑采用地下连续墙+内支撑的围护方案。

车站标准段与端头井段均采用1000mm 厚地下连续墙，地墙接头为工字钢接头，竖向设置6 道支撑，其中第一道、第四道支撑为钢筋砼支撑，其余均为钢支撑；……