段雯誉，杨 扬，李毓磊

（西南交通大学 信息科学与技术学院，成都 611756）

我国从2005年开始进行高速铁路的建设，至今已陆续开通了京广、京沪、郑西、哈大等高铁线路[1]。在这些线路中，分散自律调度集中（CTC）系统（简称：CTC系统）作为列车运行调度与控制的核心，用于保证高速铁路动车组高速度、高密度运行[2]，属于必不可少的基础设施，得到了广泛的应用[3]。

高速铁路CTC系统设置了与无线闭塞中心（RBC）、计算机联锁（CBI）、列车控制中心（TCC）、临时限速服务器（TSRS）等设备的网络通信接口[1]。在动车组运行过程中，CTC通过与RBC、TCC等列车控制系统地面设备进行信息交换，实时监视列车运行状态、地面设备工作状态，向列车控制设备下达临时限速命令。通过设置CTC车站子系统，车站可实现阶段计划接收和列车进路自动控制[4]。针对CTC系统这些功能特性，本文借助CTCS-3级列车控制仿真平台，设计CTC仿真系统，模拟CTCS-3级列车控制场景下的高速铁路行车指挥与控制流程。

1 仿真系统架构

1.1 仿真基础平台

CTC仿真系统借助CTCS-3级列车控制仿真平台。该平台具有RBC仿真和车载人机交互接口（DMI）仿真功能，同时，在车站层面可进行车站CBI仿真、TCC仿真、站场和区间信号设备仿真，可模拟动车组在CTCS-3级列车控制等级下的运行场景。

1.2 系统架构

本文设计的CTC仿真系统主要对铁路局集团公司CTC中心和车站子系统进行仿真，并加入模拟TSRS，仿真系统整体架构如图1所示。CTC中心内设表示工作站、列调工作站和通信服务器，通信服务器负责与RBC、TSRS、CTC中车站子系统间建立调度数据通信以太网，负责CTC中心的数据交互。……