核工业华东建设工程集团公司 / 徐彪

在高速公路的施工过程中，软土路基施工是公路施工流程的重要环节，要确保软土路基的施工质量符合标准，通过多样化的方式控制软土路基的施工质量。

在高速公路的施工阶段或者运行阶段，软土路基施工技术一直是一个难题，因为软土路基的施工涉及多种影响因素，只有采取科学合理的施工方式，才能最大程度上保证软土路基在高速公路运行过程中的稳定性。基于软土的内部结构特点，其含水量较高，抗剪强度相对来说比较脆弱，受外部力量的冲击容易产生形变，对高速公路的稳定运行有很大的影响，所以在具体的施工过程中，需要综合考虑各个环节的相互作用力。基于此基础，本文对软土路基施工技术在高速公路施工中的具体应用进行了较为详细的说明。

1.工程概括

迪庆州维西（塔城）至德钦公路改建工程茨中隧道工程项目，本项目包括K191+959.536～K194+823.947范围内的路基、路面、桥梁、隧道、交通安全设施、环保及机电房建筑工程。其中路基342.411m长，整体式8.5m宽路基及边坡防护处理；隧道2430m长，石质双向双车道单拱长隧道，设计净宽10.5m、净高6.85m，行车道宽度3.5米/道、隧道最大埋深567.83m。隧道围岩类别以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级为主；路面2864.411m长，设计荷载值BZZ-Ⅱ级；桥梁92m长，装配式预应力混凝土简支T梁中桥；交通安全设施标志、标线、混凝土防撞护栏；环保绿化面积45000m2植树1230棵；隧道管理房两层砖混建筑面积307.72m2。

主要工程量为：（1）路基工程：被动柔性防护网9940m3，挡土墙11680m3，边坡挂网喷锚17107m2，锚索5827m，清理滑坡土石方206410m3，弃土场绿化52010m2；……