邹荣

摘 要：船舶检验中能及时发现具有问题，然后组织人员解决，以确保船舶处理最佳航行状态，做好安全保障。本文围绕这个展开探讨，分析船舶轮机检验中易漏问题，并且提供解决办法，仅供船舶检验人员参考。

关键词：船舶檢验;轮机检验;易漏问题;解决办法

引言：船舶航行中一旦出现事故，救援难度大，船员会有死伤，同时还会带来很大损失，故而一定要提高船舶运行安全。船舶检验是确保安全航行的基本措施，检验中能够发现问题，从而通过提前干预和处理的方法，有效防范航行事故。船舶中轮机发挥重要作用，针对这个部分检验是关键，而过程中经常会漏掉一些部分，给船舶运行带来很大的风险。故而，轮机检验中要重视这个问题，全方位检查，明确检查中哪些容易被遗漏，然后总结应当采取什么样措施，有效防范和解决易漏问题。这样不仅能让轮机正常运行，确保船舶性能良好，还能最大程度保障航行安全。

一、轮机检验的易漏问题

1.1主机检验

主机是轮机系统最为重要构成，对其检验至关重要，因为其直接影响轮机性能。主机运行的过程中，机座上配备的螺栓会振动，长期如此主机上固定螺栓会受其影响，将会出现一定程度的偏移，最终导致结果就是尾轴线偏离，主机运行将出现问题，不利于轮机正常运转。船舶运行时间长，承受振动的时间长，而且振动幅度较大，这种情况下轴系磨损必定越来越严重，主机故障率将会提升，为了有效控制就必须通过调整，使已经偏离的轴线恢复正常，从而确保主机正常运行。

1.2辅助机械与管路问题

轮机系统中除了主机之外，还有辅助机械和管路，这两个方面检验也很重要，一旦有检验不到位之处，也会影响到轮机运行。首先介绍辅助机械检验中问题，这个部分检验中问题十分多，而且经常会有遗漏。船舶舱依靠动力航行，自然就离不开燃油供应，舱内有不同类型的油，最为主要的是燃油和滑油，这两个舱是挨着的，舱与舱之间假如未进行隔离处理，就容易出现问题。不管是燃油舱还是滑油舱，自身水密性不是很好，在没有设立隔离装置的状况下，就极易发生两种油混在一起的问题【1】。做好管路系统的检验，两个油舱柜有液位计，现在所使用的基本上都是塑料加工而成的，材质具有缺陷，使用久了会老化，且易于破裂。出现上面所列举情况后，燃油和滑油会流到机舱内，不但影响设备运转，还存在很大的隐患。

燃油舱中设有入孔门，一般用的是橡胶材质制成，有一个明显的特征，那就是耐油性差，在特定环境下会发胀溶解，管路就变得不通畅，出现堵塞且问题较为严重。舱柜中有空气管，通常是在舱的内部，且采用的是直管。这种管路最大的缺点在于，经常会有其他物质进入，燃油无法通过，聚集在内舱，安全隐患大【2】。做好消防装备检验，在过程中应当检查截止阀，确保其安装没有任何问题，因为其在排外管道中的实际安装状况，对于消防枪射程有很大的影响。管路在通过机舱壁时，长度达到要求，应依据要求做好水密处理。这项检验经常被遗忘，主要表现在舱壁处理中会开口子，以确保管道能顺利过去，但基本上不会对其再做其他处理，水密达不到预期效果，自然就会给机轮运行带来影响。

1.3自动化检验问题

船舶航行自动化水平的提升，可减轻船员工作负担，为其创造一个良好的环境，使其可更好的掌控船，在促进航行安全性方面有一定的作用。船舱内有各种设备和平台，最为主要的有集控台，通过显示屏可了解船舶运行各类信息。这里常常有问题，那就是机轮系统各种设备运行，与集控台显示不能同步，存在着延迟的问题。另外，一些时候由于线路问题，信号传输出现问题，还有就是上面的指示灯不亮。机舱内设有通风管道，检验中发现其未装上挡火闸，一旦舱内出现火灾即使用消防抢喷水也难以在短时间内扑灭，甚至还会使火烧得更旺。机舱内有各种油舱，容易引发火灾，所以在选择消防装置的过程中，必须有针对性，应当选取对喷灭油类引发火灾效果好的，比如水柱型消防枪。

二、轮机检验易漏问题解决措施

船舶检验项目多，轮机检验亦是如此，包含众多的检查内容，如果不能依照顺序去操作，就会有一些应该检验的项目被遗漏掉。这样检验存在风险，遗漏部分一旦出现故障，则会导致轮机不能正常运转，船舶航行性能差，安全风险大。故而，必须明确轮机检查顺序，先从主机开始检验，紧接着是辅助机械，还有就是系统中包含的管路，最后所要检验的是自动化等。检验中应对常见问题做到心中有数，一步一步去检验，确保没有遗漏。轮机检验应精细化，关注细节性问题，做好消防系统和电源检验，全面消除航行隐患。

2.1主机部分

主机检验一旦不能及时发现和解决问题，机轮运行必定会有问题，所以需从根本上化解问题。上面已经提到，主机运转中存在振动，固定螺栓偏移会引发轴系偏离，从而使其出现故障。之所以会有这种问题，主要是因为预紧做的不到位，力量不够。故而，主机检验必须规范操作，依据相关的标准进行。紧配螺栓数量要有保障，通常情况下数量要大于等于4，并且在所有螺栓中占比必能小于15%【3】。尽可能多配置一些紧配螺栓，当航行环境不是很好，振动造成固定螺栓偏移就会较小，那么就意味着轴系偏离不太严重，从而保证主机运行没有太大问题。检验中千万不能遗漏轴系，发现有磨损应追根究源，明确原因并在根本上解决，减少由于磨损而引发轴系故障问题。尾轴线偏移以后，检验中应调整，对其展开校准，使其恢复，有效控制偏移带来风险。

2.2辅助机械和管路部分

针对燃油舱和滑油舱经常出现混油的状况，解决的有效办法是设立隔离装置，或者是在两者之间弄一个空舱，这样就能使其分隔，即使水密性不好也不会出现油混在一起现象。管路检验中要消除隐患，就要更换液位计，选用玻璃材质的，这样可防止使用中出现老化，不过由于其存在破裂风险，故而应在上面弄一个保护的罩子。液位计要选用自闭式的，即使破裂也不会有液体流出，因为其对启动自闭功能。做好燃油舱孔门的检验，过程中需要解决好堵塞问题，做法是不再使用橡胶材质的，选用一些具有很强耐油能力材料制作孔门。舱内空气管设置存在安全隐患，处理这个问题就要更改样式，将直管变成鹅颈型，并将其设在开阔之处，而不是局限在舱内。此外，空气管的前面还要处理，安上防火罩，最好是金属材质。机轮防火尤为重要，为了防止水压不足问题出现，最好配上截止阀，通过这个就能增强水压，确保消防枪射程满足灭火要求。

2.3自动化部分

船舶自动化程度高，有助于减轻船员工作压力，改善工作环境。机舱内安装着各类自动化设备，火灾风险大，因此需在安装通风管的同时，在上面设上用来挡火的闸门，当真正出现火灾时就要启用这个装置，空气会被阻隔在外面，有效控制火势扩散和蔓延，这样就可将损失和危害控制在最小范围内。另外，自动化机械检查中，应当完善消防设施，配齐相关的设备和器材，比如水柱型消防枪，或者是将其和水雾枪配合运用，对于扑灭燃油所引起火灾有很好的效果。

三、结束语

综上所述，轮机在船舶运行系统中占据重要地位，针对其检验是重中之重，应引起检验人员重视。轮机检验中经常会出现遗漏，该检查没有检查到位，有很大的风险。故而要提高轮机检验技能和水平，保证能够及时发现所有问题，并运用技术去解决。

参考文献：

[1]刘言峰. 船舶检验中的轮机检验的易漏问题探讨[J]. 中国航班， 2019， 000（009）：P.1-2.

[2]张继雷， 史清波. 基于船舶轮机检验中常见问题的探讨[J]. 中国科技纵横， 2015， 000（016）：76-76.

[3]占淼. 浅谈船舶检验中的易忽视的问题及对策[J]. 中文信息， 2014， 000（001）：286-287.

（中国船级社实业公司武汉分公司  湖北武汉  430000）