赵光辉

摘 要：当前社会经济的发展已经离不开商用车这个必要的交通运输工具，然而，随着道路车辆的不断增多，交通事故的发生概率也在不断上升，通过对事故原因的分析表明，加强商用车的主动安全性是减少交通事故发生的有效手段。车上主动安全功能的实现和优化，是其控制系统基于整车电子电气架构（EEA）与其他系统协同作用的结果，而整车平台架构的搭建关系着车辆性能、成本和生命周期，从产品定义、产品开发、生产爬坡及量产阶段完整的流程需3到4年。所以，为了减少交通事故的发生，保证人身和财产安全，尤其在当前智能化与电气化落地，对于新一代商用车电子电气架构与主动安全的课题研究是十分必要的。

关键词：商用汽车 电子电气架构 主动安全

Discussion on Commercial Vehicle Electronic and Electrical Architecture and Active Safety Measures

Zhao Guanghui

Abstract：The current social and economic development is inseparable from commercial vehicles， a necessary means of transportation. However， with the continuous increase of road vehicles， the probability of traffic accidents is also rising. The analysis of the causes of accidents shows that commercial vehicles should be strengthened. The active safety of vehicles is an effective means to reduce the occurrence of traffic accidents. The realization and optimization of the active safety function on the vehicle is the result of the synergy of its control system based on the vehicles electronic and electrical architecture （EEA） and other systems. The construction of the vehicle platform architecture is related to vehicle performance， cost and life cycle. The complete process of definition， product development， production ramp and mass production phase takes 3 to 4 years. Therefore， in order to reduce the occurrence of traffic accidents and ensure personal and property safety， especially in the current implementation of intelligence and electrification， it is very necessary for the research on the electronic and electrical architecture and active safety of the new generation of commercial vehicles.

Key words：commercial vehicles， electrical and electronic architecture， active safety

1 引言

随着改革开放，我国的汽车产业得到了极大的推动，产销量迅速攀升到全球第一，交通流动密度不断增大，交通事故的發生概率也在同步增加，其中与商用车有关的事故尤为恶劣，造成的财产损失和死亡率比每一起乘用车事故都多。经过相关科研人员对于事故原因的总体分析，要想降低交通事故发生的概率，最好的办法就是提高其主动安全性，降低碰撞的可能性和撞击时的速度，这就要求车辆能出实时的感知车辆运行状态和交通环境的路况信息，精准控制各类机械器件，车辆新增了许多的传感器和控制单元，为了处理这些不断增加的数据信息，相应的信息传输手段要求也越来越高，当前采用的CAN总线在车辆的电子电气架构中发挥重要作用。作为一种集中式网络，CAN总线可以广播车辆的全部数据流，允许车内的各种控制器和传感器相互沟通。随着主动安全功能的增加，未来车端的传感器及传输的数据将比现在多很多，因此CAN总线可能也无法满足需求，对于新一代电子电气架构（EEA）的研发都已提上日程。

2 汽车的主动安全性

社会对于汽车主动安全性的要求越来越高，商用汽车制造厂商在过去几年中开始不断研发电子智能控制技术在车辆中的应用。这种现代化电子控制技术的商用车相对于传统的汽车来说，往往具有更高的驾驶性能和良好的汽车主动安全性。比如说，汽车的电子稳定控制系统（ESC）是应用高级的传感技术来判断驾驶者行驶方向的意图，在车辆开始偏离道路时，系统启动干预措施，对一个或多个车轮实施制动力，减少发动机气门的干预，将车辆引导回正确路线。近年来随着前碰撞预警（FCW）和车道偏离预警（LDW）在商用车上的运用得到了极大的突破，越来越多的电子智能控制系统以及电子器件都被运用到了商用车的生产中去，极大的提升了车辆的驾驶性能以及主动安全性。