(华北科技学院 安全工程学院 北京 101601)

引言

汽车制造业作为汽车产业最主要的组成部分，具有产品种类多、产业链长、关联产业多的特点，是一个综合性特别强的产业。

自20世纪50年代第一汽车制造厂的建成起，至今我国的汽车制造业已有60多年的发展历史。在经历了由计划经济向市场经济的转型后，逐步形成了几个主要的汽车生产基地，并带动汽车零部件制造业以及汽车服务业的发展，产业链逐步形成，并成为规模。

虽然我国已在世界汽车制造大国的行列中占有一席之地，但还不属于制造强国，我国的汽车科技水平与国外先进的汽车科技水平存在较大差距。在全面履行入世承诺之后，更增加了我国汽车产业的压力。

本研究研究的公司是北京某大型汽车生产企业与德国某著名汽车生产企业共同投资，具有研发、发动机生产与整车生产、及销售和售后服务为一体的中德合资企业。在严峻的竞争形势下，产品的品质要保障，同时成本还要不断降低，这就要求生产线的设计要更加合理、员工技能不断提高。

就其生产线来说，主要产品是V型六缸发动机，较主流的直列4缸发动机的装配工序更加复杂，所用零件成本也更高。生产线的设计和建成都是由原德国生产线的专家及供应商完成的。由于项目周期及地域问题，此条生产线照搬德国生产线。生产线建成以后，在生产线的实际使用过程中发现，生产线的设计由于没有充分考虑到中国员工与德国员工的身体差异，影响了中国员工完成发动机交付、产品质量等业绩目标。

一、LC公司发动机生产线现场管理现状及问题分析

(一)LC公司发动机生产线现场管理现状

1.LC 公司的发动机生产线所在车间概况

LC公司的发动机生产线所在公司成立于2005年8月8日，是北京某大型汽车企业与德国著名汽车品牌合资，集研发、发动机与整车生产为一体的中德合资企业，截止到2016年12月，有职工超过万人，主要生产的产品有4款车型。

该发动机厂产品主要有机加工、发动机装配、发动机测试三个专业，分属于两个部门：机加工部、装配和测试部。

作为本文研究对象的LC公司的发动机生产线是一条发动机装配生产线，属于装配和测试部，隶属于装配与测试车间。该车间有员工220名，涉及装配和测试两个专业。装配线主要生产6缸机型，相较另一车间生产的4缸机型来讲，产量相对较小。测试生产线的生产任务是对所有6缸和4缸发动机产品进行冷测试，以验证产品合格。

2.生产线员工工作种类

基于生产线装配的需要，在此生产线工作的员工需要进行肉眼识别、搬运、拧紧、装配、走动、自动扳手使用、手动扳手使用、特殊设备的使用等工作，并需具有相应的身体条件和技能。

(二)LC公司发动机生产线现场管理存在的问题

1.生产线整体存在的问题

通过调研和观察，LC公司发动机生产线在实际运营过程中存在的问题汇总如下：

生产线节拍不平衡，存在多个瓶颈，主要表现在有些工位在生产过程中会出现“堆车”的现象，而与此同时，还有一些工位经常空车等待。

此外，还有操作者对于工艺制度执行不好，主要表现在部分工位的操作者会出现不按照工位文件要求操作。

这些是生产线现场出现的整体问题。

2.工位存在的问题

本研究运用了问卷法针对生产线进行深入的调查。在调查前进行了充分的准备，包括问题、方式和顺序等。本次调查对象为 LC 公司的发动机生产现场的所有操作者共计37人，管理人员共计3人。调查问卷设计的问题如表2-1、表2-2和表2-3。

表2-1 动作效率检查表

表2-2 PQCDSM 检查表

表2-3 工位人因问题调查问卷

表2-1和表2-2是动作分析中常用的调查表。作为项目负责人，要求小组中的工艺工程师首先使用这个调查表对生产线管理人员进行了调查。经过共同分析调查结果显示了在操作者动作、生产环境与生产线平衡方面有些问题需要解决。

在调查过程中，还需要更细致的数据，因此本文作者设计了让每位操作者可以简单、直观回答问题的问卷，见表2-3。

表2-3共发出37份，收回37份。操作者们有些表述不清的问题，通过面对面访谈进行了补充。

在小组成员共同总结调查问卷回答后发现，80%的工位操作人员都对第 8 项工位操作顺畅一项上有意见。再经过访谈问题归纳如下：

①工序步骤杂乱，经常围着产品转来转去；

②零件或者工具的位置不合适；

③零件不易区分问题；

④有些工序身体不适、眼睛不适、操作不顺利。

以4010工位为例操作者反映吊链不好用、腰不舒服以及机油托盘绊脚。

借鉴人因工程 LC 公司的发动机生产现场改善，就是要使用人因工程学原理针对以上问题进行改善，以降低操作人员的不适感、去除多余的工作以及安全隐患，提高 LC 公司的发动机生产线的整体效率。

二、LC公司发动机生产线现场管理改善措施

(一)生产现场组织管理优化

完整的组织结构在企业应对不断变化的环境时发挥重要的作用，能够促进企业制定完整的战略目标，并有效实施相应的战略，同时还能够有效引入外部的管理经验与技术，促进企业内部的研发工作，能够推动员工素质不断提高，提升企业经营绩效。LC公司从成立以来，一直采用直线型组织结构，由于管理人员的精力有限，对所面临的问题不能一一进行全面分析，管理工作相对简单粗放，部门之间和成员之间的沟通欠佳，此外，管理人员的经验和技能传授较慢，致使接任者适应工作岗位的时间较长。面对现存的 LC公司的现场管理组织结构问题，可以适当增加职能部门，不断加强横向联系，加强沟通，提高问题解决效率，在直线型组织架构基础上寻找适应公司的新的组织架构。按照如下原则进行改进：在现有的直线型组织结构的基础上，增添相应的职能部门，主要有专项的职能部门组件的项目小组组成。新的组织结构有利于部门之间、员工之间的沟通与联系，能够促进各种专业人士相互帮助，提高了专业设备的利用率和问题解决的效率。LC公司改进后的组织结构图3-1所示。

图3-1 LC公司改进后的组织结构图

(二)生产现场环境管理优化

1.生产一线管理人员软环境的改进

生产一线管理人员是基层管理的重要力量，他们的管理水平和沟通能力会对生产现场的生产效率产生直接影响。基层管理人员的沟通方式方法是其最欠缺的能力，沟通能力相比于对技术的把握和对概念的认知具有更加重要的作用。LC公司对基层管理人员综合素质的提高和能力的提升应该投入更多的资源，更加注重沟通能力的提升。针对基层管理人员应该定期组织学习和培训，加大力度培训其沟通能力。并且，还要才有有效措施，增强其学习能力，引导其在生产实践中不断总结分析工作中有效的沟通技巧与方法，同时还要分享其学习心得，不断将所学的技能方法传递给周围同事。

2.完善生产线现场相关信息

完善生产现场相关信息是 LC公司发动机现场改进的重要环节，主要采用目视管理的方法进行完善，以便能够更好的进行标准化和规范化管理。也要根据要求定期进行巡视检查，及时关注生产线中的看板和作业指导书完整无误，在发现问题时，能够将其上报到上一级管理人员，确保问题及时有效解决。同时，LC公司还要加强对员工统一工作着装和悬挂标识牌的管理，这些均是 LC公司正规化与标准化管理的重要内容，还要按照制度严格惩罚违规员工，增强其遵循规制制度的自觉性。

3.生产现场质量管理优化

(1)注重员工工作技能水平的提高，树立和强化员工质量意识。将全面质量管理的思想和方法在 LC公司内部进行广泛宣传和教育，增强其工作责任心。在进行同时技能培训时候，不应该进行一揽式培训，在遵循通识培训的同时，还要结合例外原则，对特定的环节或生产过程进行有针对性的教育与指导，使员工能够树立起质量意识，严格按照所规定的质量标准和作业标准进行安全生产。

(2)规范机器设备操作规程，确保机器设备的正确操作，使机器设备能够高效运转。同时还要规范工艺操作，进行科学操作，提高操作效率和操作质量，减少操作失误。及时隔离在生产过程中出现瑕疵的产品，并做相应的处理，严把质量关，把质量问题彻底解决。而且还要进一步组织分析产生不合格产品的原因，并提出改进措施，以降低不合格产品的发生率。

(3)树立“产品质量是生产出来的而不是检验出来的”理念。在 LC公司全体员工做好内部宣传和培训，将生产为产品增值的理念传递下去，强调生产岗位的重要性。做好事前预防工作，提前预防，逐渐转变事后把关的理念，严格把握控制过程，确保产品质量合格率。

三、结论

通过对 LC公司发动机生产现场进行实地调研和深入分析，发现 LC公司发动机生产现场管理方面存在的诸多问题，同时，提出现场改进的相关措施，并得出如下结论：

(1)现场管理是制造业的基础。LC公司发动机的现场管理方面存在员工与管理中思想存在偏差，观念落后，管理方法不合理等问题，这些问题的存在最终 LC公司战略实施受阻，难以实现生产目标，应重点培育员工精益生产的理念，以便提高现场管理水平，提升企业效益。

(2)LC公司发动机生产现场改进的顺利进行，离不开对现场员工管理的绩效考核方面的优化，离不开 LC公司在直线型组织结构的基础上增加职能部门的组织结构的优化，离不开发动机生产车间软、硬件环境的优化，离不开发动机的现场质量管理的优化，这些方面的优化对 LC公司发动机的生产现场管理水平的提高具有重要的作用。

(3)为了保证 LC公司发动机现场改进的顺利进行，非常有必要结合使用多种措施以确保改进效果。重点关注人才培养，需要进一步培养优秀的现场管理人员，加强标准建设，进行规范化管理，增强员工安全意识和精益生产思想，培养部门之间和成员之间的团队协作意识，深化企业文化建设等，这些能够对 LC公司发动机现场管理水平的提高发挥积极的促进与推动作用。