■丁 盛 马小利

(苏交科集团股份有限公司，南京 210019)

随着社会经济的快速发展，高速公路网不断完善，经过30 多年的规划建设，截止2018 年底，我国高速公路总里程已突破14 万公里。 早期建设的高速公路，其规模能力及其承担的交通运输任务已不能适应经济持续发展的需求，可以预见高速公路改扩建将逐步展开。桥梁作为高速公路的节点工程， 在其服役期间， 由于人为或自然因素，导致各种结构损伤的发生。 交通流量增加，车辆荷载加大等客观因素[1]也加剧了桥梁结构的自然老化。 此外，地震、风暴等自然灾害，均会导致桥梁承载能力和耐久性的降低，使其不能满足规定的要求，甚至影响到运营的安全[2]。 现有桥梁中已有相当比例无法满足当下的使用要求，迫切需要加固改造。 因此，准确评估既有桥梁的承载力及其使用性能，为对其进行加固、改造提供依据，显得尤为重要。本文基于模糊数学理论，建立专家调查法与层次分析法相结合的桥梁利用方案评估体系， 旨在为桥梁在进行加固改造决策时，提供科学支撑。

1 研究背景

桥梁在设计初期即具有不同的安全储备， 施工过程中人为因素的影响以及运营过程中荷载及环境的差异，导致其服役状态、损伤程度亦各不相同。 因此，准确评估既有桥梁的安全适用性，为加固改造决策提供科学支撑，成为保证道路安全畅通亟待解决的关键问题。 自上世纪80 年代起，在工业发达国家，桥梁工程的重点已逐步转移到养护维修、鉴定评估和加固改造方面，并已取得长足进展[3]。……