■李世龙

(福建省高速公路养护工程有限公司，福州 350004)

1 厂拌热再生概述

沥青路面热再生技术主要包括有厂拌热再生、 厂拌冷再生、就地热再生、就地冷再生等。 厂拌热再生就是将原有沥青路面采取铣刨、翻挖之后运输到拌和厂，然后对其进行集中粉碎，进行合理的再生配合比设计，判定沥青混合料具体添加比重等， 然后在拌和机中根据最佳比例补充添加相应的沥青材料、再生剂、新集料等，通过拌和机进行搅拌产生新的混合料，提升沥青混凝土施工性能。福宁高速公路路面提升改造工程中大量使用了厂拌热再生沥青混合料。

2 工程概况

福宁高速公路项目北起福鼎分水关， 南接罗宁高速公路， 是沈海国道主干线福建段高速公路的重要组成部分，全长141.164km(K1843+000～K1984+164)，双向4 车道，设计速度为80km/h。 福安连接线全长29.619km(K0+000-K29+619)，为双向四车道，设计速度为60km/h。 福宁段高速公路改造路段为闽浙分水关至宁德南(K1843+000～K1984+164)、福安连接线(K0+000～K29+619)。 路面提升设计方案为： 对原路面病害路段铣刨重铺后加铺一层4cm 改性沥青SMA-13 罩面层。 返修重铺施工过程中会产生诸多沥青混合料废料， 此类废旧沥青混合料直接应用不能满足路面施工技术应用要求， 同时将此类废料随意丢弃，会导致环境污染问题发生。所以在本次路面提升改造工程中优先选择厂拌热再生技术， 对废旧沥青混合料重复应用。

3 拌和楼再生设备改造

根据福宁高速公路路面提升改造工程特点， 单一集料加热滚筒难以对沥青混合料进行全面加热， 不能有效适应小规模厂拌热再生应用要求。……