岑林

摘要：文章通过现场详细调查、勘探、试验等工作，查明了滑坡群地区的基本工程地质条件，通过室内分析与计算，对滑坡的成因机制及稳定性进行了评价，并分析了滑坡稳定性的影响因素，为实际工程中高速公路区间的滑坡治理提供了参考依据。

关键词：滑坡;稳定性分析;定性评价;定量计算

0 引言

四川省巴中至南充至广安（川渝界）高速公路是一条重要的南北纵向干线公路和进出四川的通道，在区域路网中居于重要地位。公路起点在巴中市元潭附近接桃园至巴中高速公路，终点在岳池县伏龙镇接在建的重庆至广安高速公路，路线全长208km。

受长期的连续降雨影响，K127+600～K127+836段滑坡出现了大规模、大面积的滑动变形，不仅严重影响这段高速公路的施工安全及进度，更严重威胁滑坡体范围区域内居民的生命财产安全。根据现场调查，该段高速公路主要以挖方的形式通过，公路已基本开挖到路基设计标高。该段边坡坡体为强风化泥岩，原定设计该处为二级边坡，坡高为8m，坡率为1∶1.0，采用锚杆框架进行防护。在施工方按设计坡率开挖完成后，发现坡顶田地处及坡面局部范围出现细小裂缝。随后，经多方分析后更改了原设计方案。近期，当地老百姓反映边坡坡顶有裂缝。经查看发现，距坡顶约80m的田地中出现了新的裂缝及开口，但此时边坡坡体未出现明显的裂缝及开口。由于当时正值雨季，边坡在连续暴雨4d后，边坡出现整体滑动变形现象。……