◆文/王树人

“毛泽东号”机车的光辉履迹

“毛泽东号”机车诞生于74年前解放战争的炮火硝烟之中。

“毛泽东号”机车的前身304号机车于1941年在大连沙河口工厂制造。这是日本人在中国制造的最后一台蒸汽机车，最初运行于哈尔滨机务段。1945年8月抗战结束前夕，驻守哈尔滨机务段的日军在溃逃时，大肆破坏段内设备。为了保留仅剩的几台机车，中国铁路工人秘密把其中一台机车拆散，只剩了骨头架子，隐匿在肇东站安全线上。日本人走后，哈尔滨机务段只留下几台破旧的蒸汽机车，远不能满足战时的运输需求。在这样的情况下，哈尔滨机务段机车整备司机陈捷三，想起了那台被藏匿了快一年的机车。

1946 年8 月，陈捷三驾驶着其他机车，从哈尔滨以西63 公里的滨洲线肇东站上，将那台被藏匿的304 号机车“顶”回了架修库。 1946年10 月，经过陈捷三、郭树德和工友们27 个昼夜的奋战，终于抢修出了一台蒸汽机车。时任哈尔滨机务段军代表的宋力刚提议，共产党是工人阶级的先锋队，就像革命的火车头，而毛泽东就是中国共产党最杰出的代表和人民领袖，为什么不能用毛泽东的名字来命名新中国的第一台机车呢？这个想法刚一提出，就立即获得广大工人的赞同，并且将其上报哈尔滨铁路局和中共中央东北局。后经陈云批准，这一提议终获通过。1946 年10 月30 日，东北铁路总局在哈尔滨机务段召开大会，哈尔滨铁路局局长刘居英（1955 年被授予少将军衔）在大会上郑重宣布：修复的304 号机车被光荣地命名为“毛泽东号”。……