王宪强

中交一公局第二工程有限公司

1 引言

我国经济的不断进步推动我国全社会在不断发展。由于在经济社会中，交通行业的作用不容小觑，所以道路桥梁作为最基础的交通设施，越来越收到社会各界的关注，道路桥梁的施工质量提升以及施工技术进步也因此更加迫切。在全世界范围来说，由于我国经济发展起步较晚，但是进步较快，针对桥梁领域的开发和研究一直在继续，针对桥梁施工中的技术问题，已经得到了解决，例如装配式钢筋混凝土的施工工艺，在被桥梁建筑利用后得到显著效果，并且能够对桥梁在使用中的质量问题，得到一定程度解决。

2 装配式钢筋混凝土桥梁的基本特点

第一，装配式钢筋混凝土在一定程度上对桥梁带来一定优势，并且在质量上能够满足当前建筑需求。在结构上承载性能更强，美观性较传统施工方式有了极大的提升，品质统一性得到有效保障，所有预制品基本可以做到外观统一、质量统一、性质统一。

第二，在进行装配式钢筋混凝土桥梁施工时，由于桥梁施工不单单需要桥梁的拼接和道路的浇筑，并且还要包括，在桥梁两侧安装好护栏，整个桥梁施工才算完整。原桥梁施工技术对于多项施工进步较慢，效率较差。新型纵向装配式钢筋混凝土施工，针对以上问题逐一做出解决，不仅能够较快施工进程，还能够减少施工成本。

第三，对于新型纵向装配式钢筋混凝土桥梁施工形式，不同于原施工方式的是其连接方式，原桥梁施工是利用焊接方式将桥梁进行拼接，才能够保证桥梁的质量。而新型桥梁施工主要依靠桥梁整体结构承重，其承受荷载面积更广，也不易分散，在保证质量的基础上，提高自身系统以及安全系数。

3 装配式钢筋混凝土桥梁施工前期工作

因为优势明显，装配式钢筋混凝土桥梁越来越多的应用在项目具体实施中，但较常规施工模式，装配式钢筋混凝土桥梁有较多不同，在具体工程项目开展的过程中，必须要按照严格的施工方案要求，对整体工程的施工进行控制。

3.1 施工准备

在装配式钢筋混凝土桥梁施工前，必须要做好施工准备工作，才能够保证施工无误连续的进行，保障施工质量，具体有以下几个方面。

第一，在施工前应该进行长方体钢筋混凝混凝土块的制作，钢筋土块的结构设计需要按照图纸进行制作。通常会在钢筋混凝土块上侧设计“土”型桶槽，两侧具有边肋。在进行施工时，在横轴上也需要具有一定要求，例如两侧必须对称，以及在横轴上要布置圆形通孔。在进行一系列的横轴结构操作时，要严格按照要求，保证其安装过程中能够符合尺寸达到预期。

第二，除了横轴位置，还需要对钢筋混凝土块的纵向结构进行按要求制作。虽然横纵方位不同，但是要求大致相同，只有部分位置需要注意。这也是在施工过程中要求施工人员对横纵部分区别的重要因素之一，其相似性较大，如果弄反，桥梁质量将会受到威胁。纵轴的两侧也要求对称并具有圆孔结构，但是下部没有边肋结构。

第三，在对钢筋构件进行购买入库时，一定要保证钢筋质量，以及满足建筑施工的具体要求。例如，钢筋两侧需要具有螺纹，其尺寸、长度以及型号都需要按照施工规定进行预购。且还要购买足够数量并于其配对的螺母。在桥梁施工过程中，应该预留设计尺寸钢筋安装位置，才能够保证两者能够完美接合。

3.2 基础处理

对于整个装配式钢筋混凝土桥梁施工工艺中，桥梁基础的稳固是最重要的质量保证，如果桥梁基础存在质量问题，那么整个桥梁将无法投入使用。对于桥梁施工作业人员来说，需要严格按照施工方案中的施工步骤，在进行基坑填充材料的购买时，需要保证其质量的同时，还要满足方案要求。在对施工材料进行安放时，要依据施工方案，当石笼网安装好后为保证稳定性，应该选用粗钢丝进行固定和连接，在基坑外部需要具有足够的围挡物来起到阻挡作用。在施工中为保证基础质量应该注意含水量以及养护程度，保证基础质量。举例来说，普通桥梁所包含的全部桩基的相对位置确定，应优先使用本项目范围自定的相对坐标，既能保证桥梁内部全部桩基的平面位置符合设计要求，又可以有效降低仪器误差及施工人员观测误差（测量应尽量采用“双人双机双法”方式），同时也可以确保桥梁其各部分的相对位置及结构尺寸准确。桩基准确定位且满足要求后，可继续执行桩基的成孔工序、钢筋骨架吊装工序、混凝土灌注工序等。

桩基施工主要保证以下几点：一是确保桩基钢筋加工牢固，大直径钢筋尽量采用机械连接，应在确保施工安全的情况下进行钢筋骨架的吊装施工；二是在吊装过程中，不能把钢筋骨架吊弯，给钢筋骨架正常进入孔内增加困难。在吊装过程中，钢筋骨架一般都超过孔口以上，如果不超过30m 的钢筋骨架可不采用分节吊装；三是吊装施工时，应采取有效措施保证钢筋骨架垂直进入井口，不应倾斜，防止破坏桩基护臂或导致钢筋弯曲。由于钢筋骨架垂直焊接不容易保证施工质量，每节钢筋骨架的连接应采用机械连接。值得注意的是，在连接完钢筋骨架后，还需要对它的稳定性进行检查，一旦发现松散问题则需要采取措施进行加固处理，从而切实将基础质量提升。

4 装配式钢筋混凝土桥梁的实际应用

4.1 工程简介

举例说明，某桥梁施工项目的施工结构为跨线形式。根据设计方案已知，桥梁的总体长度为72.2m，跨度分为三段，分别是32m、32m、8.2m。在经过专业技术人员进行现场勘察和测量发现，桥梁施工位置在曲线上，且外侧超高3%。

4.2 梁的形状和尺寸

梁的形状和尺寸是需要根据施工现场的实际情况进行确定的，包括梁和端梁的制作。

该项目中显示，虽然梁与梁端的宽度没有差别，但在梁和梁端的厚度上存在相当大的差异，梁的厚度低于梁端45cm。并且在梁的结构上存在问题，在梁端处只有单侧具有5 个孔径为63.5mm 的预留孔，孔内安装了镀锌钢管，并且固定在钢筋混凝土中，而梁结构两侧都具有5个预留孔。在施工中明显采用后张法，并在预留孔周周边打入19根直径为15.2mm 的钢绞线，且预留孔位置和数量以及梁的结构都符合设计方案。同时，在确定好梁的形状和尺寸后，还需要按照工程实际的要求，对他们的规格进行核对，若发现异议的地方需要立刻进行核对反馈，保证整体体系满足施工要求。

4.3 混凝土设计

装配式钢筋混凝土的主要施工材料为混凝土，混凝土材料的质量以及配料比例和在进行搅拌时的时间都是影响混凝土性能的主要因素。在进行混凝土性能的确定前，需要对桥梁的实际情况进行确定，保证在满足桥梁质量要求的基础上能够正确调配混凝土比例参数。经数据显示7d 强度的混凝土能够承重31MPa，28d 强度的混凝土能够承重41.4MPa。在混凝土的参数比例确定时需要专业技术人员进行控制，保证混凝土能够达到要求质量，最大程度上发挥性能，保证提高桥梁的整体主梁以及性能。

4.4 桥梁施工

桥梁施工需要经过以下几个步骤：（1）施工模板需要按照设计方案进行选择；（2）钢筋网的固定工作；（3）根据设计方案确定锚孔位置并安装；（4）混凝土的建筑和振捣；（5）混凝土含水量的控制及养护；（6）混凝土强度测量，在强度达到17.3MPa时拆除模板；（7）混凝土桥梁结构强度控制及确定，保证强度达到29MPa时进行安装，防止因强度不足导致结构破坏进而失去功能。同时，在施工的过程中，对于混凝土浇筑的方式需要采用连续浇筑的形式进行施工，且正在浇筑的过程要对混凝土整体的质量进行控制，保证该技术的应用水平得到提升。

5 结语

纵向装配式钢筋混凝凝土桥梁施工能够得到长足发展，使我国的桥梁建筑曾经存在的一些质量问题得到有效解决，为我国桥梁施工技术发展进步做出了有效探索，适应了全球施工技术进步的节奏。但由于其较高的质量以及技术水平的要求，在施工过程中需要对施工的每个环节进行严格要求和监督。总体来说，我国桥梁建筑行业相关技术的不断完善，能够推动能够助推我国经济水平的发展。只有不断采取有效方法解决桥梁质量问题，才能够满足全社会对于人身安全问题的要求，满足人民美好生活的向往。