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一、工程概况

信宜立交主线桥采用支架现浇预应力混凝土连续箱梁。左幅为直腹板单箱三室断面，右幅为直腹板单箱双室断面。顶底板平行，梁高1.75m。左幅顶板宽16.5m，底板宽11.5m，悬臂长2.5m；右幅顶板宽12.5m，底板宽7.5m，悬臂长2.5m。悬臂厚度由外缘0.18m变化至根部0.5m。顶板、底板厚度分别从跨中0.25m、0.22m变化至支点0.5m、0.47m，腹板厚度从跨中0.45m变化至支点0.6m。

二、现浇支架安全性计算

（一） 现浇支架概况

1、结构形式。采用较为安全和经济的桥式钢管支架方案，遵循由下至上的原则进行，具体有：设置钢管桩基础，打入适量的钢管立柱，钢管顶横向设置双拼Ⅰ45工字钢横向分配梁。应当注意的是，注重钢管桩基础以及钢管立柱这两部分的布置形式，以单排4根为宜，并且对应腹板位置布置。

2、水平连结系。关于基础与钢管立柱的连接工作，普遍以预埋钢板与钢管焊接连接的方式为宜，但应当注意的是，横桥向较为特殊，为确保支架整体性应设置连接系。

3、双拼Ⅰ45工字钢分配梁。以双拼Ⅰ45工字钢为宜，要求其长度达到16m，在施工场地内基于分段的原则进行安装，要求接头处应达到等强连接的状态，将分配梁加工角焊缝外观质量控制在二级水平。

4、贝雷梁。单幅每孔都需要纵向设置贝雷梁，数量以12榀为宜，彼此之间应使用花窗做进一步的连接处理，不可出现花窗漏装现象。在实际操作中，需要在边腹板以及中腹板下方区域分别设置5榀，除此之外的其他位置则以0.9m的间距进行布置。

5、I16b分配梁。在进行横向I16b分配梁施工时，应使用贝雷梁沿着纵向节点的方向进行布置，同时需要使用钢板作进一步的抄垫处理。

（二）基本数据

钢管及型钢：Q235，f=215MPa；fV=125MPa，E=2.06×105N/mm2；

贝雷梁：Mn16，f=273 MPa；fv=180 MPa；E=2.06×105N/mm2；

焊缝：基于E43手工电焊的方式进行，需要将焊接折减系数确定为0.85，此时f=fv=135MPa；

主体结构钢筋混凝土容量y=26.5kN/m3。

经相关计算表明：分配梁、贝雷梁等都达到工程所要求的标准，支架的稳定性良好，结构变形得到了良好的控制，支架体系受力合理。

三、连续箱梁施工控制

（一）线性控制成果

桥梁本身的自重占据了一部分桥梁设计荷载，在建筑施工过程中还会出现混凝土收缩现象，从而引发线性不符问题。为了使其能够达到工程所提出的要求，则必须控制桥梁的预拱度。从影响因素上分析，诸如一期恒载、温度变化等都会对预拱度造成不良影响，当结束施工作业后，会出现后期混凝土收缩徐变现象。在模拟分析工作中，需要预设一个预拱度，将其作为参照值以便进行分析，此举可以避免在后续运营中出现下挠过大的现象，具体的附加预拱度示意图见图1。

图1.附加预拱度曲线图

经相关分析得知，桥梁整体线性良好，具有足够的平顺性，高程状况良好，符合工程要求。

（二）应力监控成果

桥梁应力的监控，主要通过预埋传感器而实现，根据得到的不同施工阶段所对应的应变值，再进一步得出应力值，所得到的应力与线性监控具有一致性。

根据对桥梁实际应力值的分析以及计算值的对比分析，可以发现所得到计算应力值符合工程要求，同时桥梁的预埋件也足够准确。

四、现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁流程

（一）场地平整和地基处理

1、基础部分清理。应将现浇梁施工区域地表杂土清理干净，当遇到起伏较大的场地时则需要将其设置为台阶型；如果施工区域内存在淤泥，则需要进行开挖换填，并对填料进行推平碾压处理。当结束地面碾压施工后需要进行触探实验，其承载力应达到工程标准。

2、地基承载力验算。对地基进行轻型触探试验，详细记录实验数据，根据实验结果得到标准贯击数与深度之间所呈现出的曲线图，最终确定地基压实类型。

（二）箱梁支架安装

1、箱梁支架设计。工程中采用桥式钢管支架方案，以联为单位开展桥梁施工作业。

2、支架验算。按照技术规范完成支架安装工作，综合考虑箱梁结构的自重以及承受能力，提前完成对支架承载力的验算工作，在确保无误后方可投入使用。

3、支架预留拱度。基于下述公式（1）而展开计算：

公式（1）中，f1为地基弹性变形；f2为支架弹性变形；f3为梁体挠度。

4、支架搭设。在进行支架搭设施工时，钢管、剪刀撑都属重要结构，它们可有效地防止箱梁倾斜，同时还能够提升支架的稳定性。

（三）箱梁支架预压

施工前支架必须进行预压，预压重为箱梁重的105%。根据支架预压沉降及卸载后弹性回复的测量结果，预留出支架沉降量。当结束连续箱梁底模的铺设施工后，则需要围绕箱梁支架进行全断面预压处理。

支架搭设完成后，采用袋装砂对支架预压，加载顺序为从支座向跨中依次进行。分三级加载，第一次加载预压荷载的30%，第二次加载预压荷载的45%，第三次加载预压荷载的30%，然后进行持荷，稳定后再卸载，卸载顺序与加载顺序相反。

（四）模板设计、安装及检查

以清水模板的特性为指导，在此基础上应做好对拉杆的布置工作，并在浇筑混凝土施工之前进行全面检查，确保无误后方可进行混凝土浇筑施工。

（五）钢筋制作与安放

在进行钢筋制作时，应遵循钢筋表下料，完成加工操作后将所得到的钢筋分类放置，并挂牌标识。采用合理的实施方案进行锚头密筋部位的安装，所得到的钢筋应具有足够的完整性，此后方可进行混凝土浇筑施工。为提升材料的密实性，需要进行持续性振捣作业。

（六）预应力系统安装

1、波纹管安装。以金属单壁波纹管为宜，在安装过程中需要充分考虑布设位置、弯曲度等指标，借助于定位钢筋完成对波纹管的固定操作，当遇到曲线段时则需要采取加密措施。

2、锚垫板安装。安装过程中要求其位置的精确性，同时预应力筋需要与锚垫板垂直且二者的受力中心应重合在一起。

3、钢绞线安装。必须保证钢绞线表面的洁净度，并对其编号。钢绞线的位置需要相互平行，不可出现打结的现象。

4、横梁处预应力系统安装。在结束纵向预应力管道安装后方可进行横梁处预应力系统安装。遵循两端张拉的原则，对中心部位进行处理时以一端张拉的方式为宜。

（七）箱梁混凝土浇筑

预应力锚具及配套的螺旋筋预埋时，锚垫板与管道应确保相互垂直。结束上述工作后，便由监理工程师进行验收，在确保无误后方可进行箱梁浇筑施工。箱梁浇筑顺序为底板、腹板、横隔板、顶板，并尽量减少前后浇筑混凝土的时间差。预应力管道应按照设计图纸准确定位，浇筑时，应将混凝土振捣密实，尤其是管道、钢筋密集部位及预应力锚头处。

（八）现浇箱梁混凝土的养护

结束箱梁混凝土浇筑施工后，应根据所在区域的实际气候制定适合的养护方案。不同部位对应的拆模时间也存在差异，在进行拆除作业时不允许对混凝土结构造成损伤。

（九）预应力体系张拉

1、前期准备工作。一方面需要围绕试块进行强度检验，另一方面则需要对箱梁实体质量进行校验，只有当混凝土强度达到工程标准后方可进行预应力张拉处理。

2、预应力系统张拉。为了张拉施工的顺利进行，应当进行孔道磨损检验，根据检验结果确定合适的张拉应力。张拉过程应遵守循序渐进的原则，即持续加大张拉力，不可出现短时间剧增的现象，否则会对正常力传递造成不良影响。

（十）孔道压浆

采用真空智能压浆方法进行压浆，当张拉操作结束后，需要在48h内进行压浆处理，在此过程中应当注重对预应力筋以及锚具的分析，可以向材料中掺入适量的微膨胀剂。孔道压浆采用由上至下的顺序进行，且需要优先对四周进行处理。关于曲线孔道部分的压浆作业，应从最低点处开始，同时需要在最高处增设一个排气出浆口。压浆持续进行，当孔道出浆孔依次排出空气、水、稀浆、浓浆，且流出的水泥浆中没有气泡并与压入的水泥浆具有同样的稠度时，关闭出浆孔的阀门，并继续加压进浆直至压力表读数为0.5～0.7MPa，保持该压力约3min的稳压时间后，关闭进浆口的阀门，开始下一孔道的压浆。

（十一）封锚

结束压浆施工后，则需要对残留在梁端的水泥进行清晰处理，封锚之前需要完成对梁端接茬处的凿毛工作，并刷涂素水泥浆。

（十二）支架拆除

支架拆除必须在张拉完纵向钢束并且混凝土强度达到设计强度的100%后才可以进行，并且每一阶段支架拆除需等下一梁段施工完毕后才可进行。

五、结束语

综上所述，在当前社会经济持续发展的背景下，现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁在建设规模逐渐加大的桥梁工程中得到了广泛的应用。在项目实施过程中，安全快速的预应力现浇施工技术能够带来更好的施工效果以及创造出更高的经济效益。