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小川老师讲航母

2020-02-25田小川

百科探秘·海底世界 2020年2期
关键词:拖船瓦良格黑海

田小川

2017年4月26日,我国第一艘完全自主设计建造001A型航空母舰在大连正式下水。2019年11月14日,该航母从大连造船厂起航,进行第9次试航。001A型航空母舰脱胎于“辽宁”号航空母舰(简称“辽宁舰”),青出于蓝而胜于蓝,它体现了中国军工的尖端水平。它的建成标志着我国在实现海洋强国的征程上又迈出了坚实的一步。在我们为新航母下水而欢欣鼓舞时,更应该牢记为实现我国航母梦迈出了第一步的辽宁舰。

众所周知,辽宁舰是苏联海军“瓦良格”号航空母舰的续改舰。但关于“瓦良格”号航空母舰的坎坷身世和它千里迢迢来到中国的艰难历程,也许少有人知晓。

半途夭折的“瓦良格”号舫空母舰

“瓦良格”号航空母舰与俄罗斯唯一一艘在役的航空母舰“库兹涅佐夫”号(现在正在船厂进行大修)有同一个设计代号——11435型,只是船厂的订单批次不同,前者为106号,后者为105号。两艘航空母舰均由涅瓦设计局设计,虽然同出“名门”,但两艘航母的命运却迥然不同:“库兹涅佐夫”号航空母舰于1982年上船台,1985年下水,1990年交付苏联海军使用,现服役于俄罗斯海军:而“瓦良格”号航空母舰于1985年上船台,1988年下水,1992年却因无财政拨款而停建,最终因苏联解体而“中途夭折”。

“瓦良格”号航空母舰的舰体采用总段模块化建造方法,在造船车间内装配了1059个建造安装单元,包括重100吨的汽轮发动机和重120吨的柴油发电机,以及450多间住舱和公用舱室。为此,船厂特地建立了专业化安装工段,到船下水时,底层10个总段内全部主干电缆均已铺好。到停建命令下达时,航空母舰已完工超60%。然而,半途停建后,“瓦良格”号一直停在尼古拉耶夫市的新码头边,不断生锈,还遭到一些人为的破坏,致使它来中国之前,经评估有用部分只剩下不足60%。

停靠码头期间,好几家外国公司有意购买“瓦良格”号,但都因种种原因未能实现。直到1999年,它才被中国的民营旅游公司买下。

艰难曲折的来华之路

“瓦良格”号被中国民营公司购买后,便由一支荷兰拖船队从黑海造船厂的舾装码头拖走,前往中国。然而,接下来的行程却并不太平。

当“瓦良格”号被拖至黑海海峡时,受当时一些政治因素的影响,被土耳其政府禁运,便只能被拖船拖带着,在黑海海域漫无目的地航行,整整漂泊了17个月。作为“瓦良格”号的命运见证人,黑海船厂的三位代表与一位总建造师,陪伴着这艘无生命、无能源、冷冰冰的巨舰度过了506個日日夜夜。幸而经过各种努力后,土耳其政府终于批准“瓦良格”号通过其管辖的海峡。

然而,天有不测风云,“瓦良格”号刚出达达尼尔海峡就遭遇了风速达25~28米/秒的强台风,拖船的拖曳钢缆承受不住狂风的纠缠,断裂了。这艘巨舰顿时失去了控制,在布满上千个岛屿的爱琴海中左冲右撞,随波漂流。直至第二天清晨,才发现“瓦良格”号已漂出去了五六海里远,拖船根本接不到从“瓦良格”号舰首抛过来的缆绳。几经周折,最终一艘赶来支援的俄罗斯拖船绕到“瓦良格”号的后面,才接到了从舰尾抛过来的缆绳,使“瓦良格”号稳住了阵脚。随后,“瓦良格”号被6艘不同国籍的拖船拖带着,穿过所有运河,绕过非洲,横渡印度洋,于2002年3月3日到达了目的地——大连港。

“瓦良格”号出身名门,却未待长成就遭到抛弃:远赴异国他乡,却险阻不断……它的命运可谓坎坷,但所幸否极泰来,经过中国航母人全心全意的打造,终成为中国首艘航空母舰,以“辽宁”号为名载入史册。

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