黄如旦 游 鹏

（中交第二航务工程局有限公司福州分公司 福建福州 350000）

1 工程概况

长乐区某路堤结合工程建设39m桥梁一座，单侧临湖，为跨越远期预留导流渠而设计。

桥位区地质情况：场地为海岸滨海沉积地貌，桥址区地形平坦，根据地质测绘及钻探揭示，桥址场地主要揭露第四系海积层（Q4cm），基岩为钾长花岗岩。其中海积层由新到老可分述为：细砂→淤泥质粉质粘土→泥质细砂。

桥位区水文情况：场地位于长乐滨海平原上，河道与天然港道密布，地表水发育，水量充沛。沿海堤堤内为滞洪区，地表水受降雨、文武砂水库及平原后缘区沟河水补给，通过外文武十七孔闸等落潮时流入东海，涨潮时接受海水补给，场地内地表水主要为海水，堤内滞洪区潮水作用强烈，对工程影响较大。桥位区场地地下水变幅主要受潮水位影响。路线沿线砂土层中的地下水与海水具强水力联系，考虑潮汐的影响，推测地下水的年变化幅度一般为2~4m，历史最高地下水位为6.5m。外文武垦区内常水位为1.6m，内涝标准为20年一遇，内涝水位为3.32m。

综上所述，桥位区地下水含量丰富且临近内湖，场地周边无开挖条件。根据设计结合场地临湖现状，桥梁承台及桥位处路基挡墙基础均位于内湖常水位以下，故本工程施工时采用钢板桩作为承台及附属挡墙水下施工临时围堰。

2 钢围堰设计

2.1 钢围堰总体布置

根据项目特点，钢板桩围堰根据桥梁承台及路基挡墙形状进行设计，钢板桩围堰距离桥梁承台及路基挡墙预留1m空间，以便人员施工操作。……