郑晓燕

(福州市城乡规划设计院有限公司 福建福州 350008)

0 引言

地震灾害严重威胁着人民的生命与财产安全，开展城市综合交通系统抗震防灾规划编制工作是应对城市地震灾害的重要途径。学者们从多种角度对城市综合交通系统抗震防灾规划展开了研究：云美萍等指出交通系统可靠性分析需统筹考虑灾时交通系统状态和交通需求，从城市形态、道路网功能划分和结构布局、灾时交通需求等多方面进行综合分析[1]。初建宇等人总结了城市地震避难疏散场所的规划原则，要求与指标，并提出了城市防灾公园“平灾结合”的规划设计理念[2]。陈丽梅从抗震防灾的角度提供量化、科学的避震疏散场所控制指标[3]。张孝奎等根据福州市三面环山、一面向海的区位格局和规划区内水系发达的特点，提出了发挥不同交通方式特长，充分挖掘福州水运交通的交通系统抗震防灾规划策略[4]。

福州市地处东南沿海长乐-诏安地震断裂带北段，是我国地震重点监视防御地区，同时也是典型的水系发达型滨海城市，有着独特的城市风貌和特点。本文以福州市为例，阐述水系发达型滨海城市应如何通过构建独立的水运网络子系统，实现水运系统与道路系统的并联，从而提高交通网络系统的可靠度，以期为福州市以及同类型城市的今后交通系统的抗震防灾规划提供参考。

1 福州市水系特点

福州市城区水系发达，水网密度高，水陆面积比大，城区水系与陆域交融，与海洋具有直接水力联系，拥有一定长度的海岸线，海上航运交通与城市内河航运交通联系密切，是典型的水系发达型滨海城市。……