焦化厂机焦侧除尘系统环保升级改造

2020-02-19邵有辉安占来

山西化工 2020年4期

关键词：炉门焦化厂吸尘

邵有辉，安占来，王军

(河钢集团邯钢公司焦化厂，河北邯郸 056015)

邯钢焦化厂1#焦炉是JN43-80型，投产于2002年4月，5#焦炉是JN60-6型，投产于1999年7月。由于使用年限较长，特别是在目前环保形势日益严峻的今天，焦炉生产的环保工作成了焦炉生产的重中之重。

1 存在的问题

1.1 焦炉车辆问题

邯钢焦化厂4.3 m焦炉所使用的车辆都是上世纪七八十年代设计的产品，车辆上环保除尘设施少，出炉生产时炉顶冒黄烟，焦侧冒黑烟，机侧同时冒黄烟、黑烟，达不到现在国家对环境治理的要求。

4.3 m推焦车、拦焦车的取门机构和推焦杆、导焦栅不在一个机位，即取门之后，需要带门移动车辆，使推焦杆、导焦栅对位，才可以推焦，此结构操作繁琐，且在取门动作与车辆动作之间，需移动车辆，耗时的同时也增加了烟气排放，不利于环保。

1.2 机焦侧除尘问题

推焦车一侧无除尘装置，推焦车在取闭炉门、推焦、清炉门、平煤的过程中会产生烟尘，严重污染环境。拦焦车一侧虽然设置吸尘罩，但炉体老化变形造成吸尘罩与炉框之间缝隙变大，在进行推焦作业时产生的烟尘，有很大一部分通过拦焦车吸尘罩与焦炉焦侧炉框之间的缝隙飘散到大气中，造成了空气污染。

2 改造方案

2.1 4.3 m推焦车、拦焦车和机焦侧除尘改造

2.1.1 在4.3 m推焦车上增设车载除尘设施

焦化厂现有4.3 m推焦车因安装时间较早，并无机侧除尘装置。为解决此问题，本次改造设计了一种推焦机机侧除尘装置。该装置主要是通过与密闭的集尘罩收集所有从焦炉炭化室喷出的热烟气，同时吸入大约热烟气3倍量的外部空气，外部空气稀释降低了热烟气的温度，保护除尘布袋。经过除尘布袋净化后的气体排放到大气中，另外一部分灰尘被收集到除尘器的底部并排放到收集料斗中。

2.1.2 炉顶焦侧炉门上增加吸尘罩

在1#焦炉每个炉柱上制作并安装一个吸尘罩。要求吸尘罩正面为梯形，下宽上窄，吸尘罩上部的出口为200 mm见方的方口。在每个吸尘罩上部的装煤除尘管道上开孔，将吸尘罩与装煤除尘管道焊接连通。在吸尘罩与装煤除尘管道之间设置一个人工抽拉的闸板，推焦时抽出闸板吸尘罩与装煤管道连通，抽走烟尘。推焦完毕关闭闸板并靠四角弹簧顶紧闸板，减少装煤管道的负压损失。

2.1.3 推焦车、拦焦车取门、挂门系统改造

原有4.3 m推焦车、拦焦车取门装置采用机械人工配合方式实现炉门的摘取。由于炉门的门栓采用拧螺丝机构进行拧紧拧松，实现摘取门，而门栓在没有外力的作用下，不能自动脱离门栓卡槽，需要在人员的辅助下(利用撬杠将门栓撬起)才能使门栓脱离门栓卡槽。为了解决这一问题，增加安全生产效率，经多次理论设计及现场试验，现已增加了自动提门栓结构，并能很好使用，实现了自动取门，无需人员辅助，大大降低了安全隐患。

该结构主要由压簧、连接杆、压力杆、支座、作用杆等组成。连接杆将压簧和作用杆连接起来，利用压簧的弹力将作用杆弹起，代替人工撬杠撬起门栓。作用杆通过支座焊接在取门头上，压簧的压力杆焊接到取门钩的连接杆上。当提门钩上提时，压簧受到压缩产生向上的弹力，带起作用杆上翘，将门栓弹起离开门栓槽；当提门钩下落时，作用杆受重力作用向下回到原位，门栓也受自身重力作用落到门栓槽中。

2.2 6 m推焦车、拦焦车和机焦侧除尘改造

2.2.1 6 m焦炉机侧增加机侧除尘系统

工作开始时，烟气在风机的作用下自机侧吸气罩吸入后，先经除尘管道进入阵发性高温烟尘冷却分离阻火器进行预处理，然后经脉冲袋式除尘器净化后，由排风机经烟囱排至大气。除尘器收集的粉尘经刮板输送机运至粉料仓临时贮存，集中单点无扬尘卸灰，用汽车外运。

为避免烟气中焦油粘结除尘器布袋，设置预喷涂装置，将焦粉随气流均匀地吸附在除尘器布袋上，从而阻止烟气中焦油直接与布袋接触。预喷涂自动按间隔时序运行，粉焦储罐容量应不小于24 h运行期的用量。喷涂用焦粉来自出焦除尘系统。为防止除尘器内部结露，除尘器配有保温措施。

2.2.2 清门装置改成高压水清门

6 m焦炉推焦车、拦焦车的清框装置改成内刮刀和外刮刀相互独立的结构，清门改造成采用高压水的清门形式。改造后，能够将炉门、炉框上的焦油杂质清理彻底。解决了由于杂质的存在焦炉炉门对门不到位、对门时间长、对门不严的问题，提升了对门效率，大幅缓解了对门时间长、对门不严造成的冒烟问题，达到了治理焦炉动态冒烟的目的。

2.2.3 推焦车清门装置改造

推焦车清门装置清门接焦槽从推焦车大梁中穿过，消弱了大梁支撑强度。解决方法是用对扣的槽钢对5#推焦车大梁豁口进行加固，同时消除大梁支撑强度下降的隐患。改造后现场颗粒物浓度检测环比下降明显。