山西交通职业技术学院 山西 太原 030032

随着服役时间的累积，大量已建成服役隧道已经进入养护运营期，通过研判大量隧道工程案例发现，隧道衬砌是已建成隧道中最容易出现病害的结构之一，由于衬砌直接暴露于隧道净空内，一旦出现开裂、剥离掉块、渗漏等病害，必将不同程度影响隧道内的车辆正常通行；引发隧道衬砌开裂、剥离等病害的诱因众多，且并非单一因素作用结果，地质条件、偶然荷载扰动、施工技术水平及材料质量等均会诱发衬砌病害。本文特以已建成隧道衬砌结构为研究对象，拟重点针对衬砌开裂病害，分析建成隧道衬砌开裂病害的类型及成因，从而进一步深化对运营隧道衬砌开裂病害的认识。

1 建成隧道围岩衬砌开裂病害形式分析

通过现场调查分析省内大量隧道衬砌开裂病害案例，发现隧道衬砌结构裂损形式存在明显的几何分布特点，大体可细分为：衬砌纵向开裂、衬砌斜向开裂及衬砌环向开裂三类；其中，纵向开裂病害尤为普遍，明显超过了斜向开裂和环向开裂总和，且纵向开裂普遍存在于隧道衬砌的各个位置，而环向开裂和斜向开裂则集中分布在衬砌边墙区域。

1.1 隧道衬砌纵向开裂

隧道衬砌纵向开裂是隧道衬砌裂损病害中最常见的一种，其好发于隧道衬砌的各个位置，尤其以拱顶位置最为多见，拱顶衬砌在复杂应力扰动作用下，一旦出现纵向开裂后，常常伴随衬砌剥落病害。衬砌纵向开裂多见于纵向贯穿开裂，且多条纵向裂缝首尾相连，纵向裂缝走势与隧道纵轴线基本呈平行分布；……